21.06.2018, 09:38
Hallo zusammen, ich fahre ein ST2S in einer ähnlichen Gewichtsklasse wie jodi2 
. Nach ca. 3500 km sehe ich absolut noch keine Notwendigkeit, die Reifen zu wechseln. Werde bei ca. 5000km mal den Hinterreifen nach vorn umziehen und den vorderen nach hinten....dann sollten 10000km eigentlich drin sein.
Wenn Du bei einem normalen Fahrrad einen Reifen wechseln kannst, dann auch bei einem ST2 / ST2S. Ich habe mein Rad in einem Montageständer, dann geht's ganz gut. Man muß nur auspassen, dass das Hinterrad deutlich schwerer ist, als bei einem normalen Fahrrad. Achso, und ich habe mir noch einen Drehmomentschlüssel zugelegt, da Stromer bei div. Verschraubungen da großen Wert drauf legt, dass diese mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden, so eben auch die Steckachsen.
Ausbau ist tatsächlich simpel - aufpassen auf das Kabel und den Stecker, wenn die Achse raus ist, Oberschenkel unters Hinterrad, dann Rad langsam nach unten aus dem Rahmen rutschen lassen, Stecker abziehen ...und das wars. Der Einbau ist ein klein wenig aufwändiger da die Achse auf einer Seite nur in einer ganz bestimmten Ausrichtung reinpasst...einfach mal Achse und Rahmen anschauen, dann sieht man es schon. Wenn Du das Hinterrrad wieder eingebaut hast, solltest Du Deinen Drehmomentsensor nochmal kalibrieren, damit Du auch optimale Motorunterstützung hast.
Viele Grüße
StromerAtWork
. Nach ca. 3500 km sehe ich absolut noch keine Notwendigkeit, die Reifen zu wechseln. Werde bei ca. 5000km mal den Hinterreifen nach vorn umziehen und den vorderen nach hinten....dann sollten 10000km eigentlich drin sein.Wenn Du bei einem normalen Fahrrad einen Reifen wechseln kannst, dann auch bei einem ST2 / ST2S. Ich habe mein Rad in einem Montageständer, dann geht's ganz gut. Man muß nur auspassen, dass das Hinterrad deutlich schwerer ist, als bei einem normalen Fahrrad. Achso, und ich habe mir noch einen Drehmomentschlüssel zugelegt, da Stromer bei div. Verschraubungen da großen Wert drauf legt, dass diese mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden, so eben auch die Steckachsen.
Ausbau ist tatsächlich simpel - aufpassen auf das Kabel und den Stecker, wenn die Achse raus ist, Oberschenkel unters Hinterrad, dann Rad langsam nach unten aus dem Rahmen rutschen lassen, Stecker abziehen ...und das wars. Der Einbau ist ein klein wenig aufwändiger da die Achse auf einer Seite nur in einer ganz bestimmten Ausrichtung reinpasst...einfach mal Achse und Rahmen anschauen, dann sieht man es schon. Wenn Du das Hinterrrad wieder eingebaut hast, solltest Du Deinen Drehmomentsensor nochmal kalibrieren, damit Du auch optimale Motorunterstützung hast.
Viele Grüße
StromerAtWork