(18.02.2022, 18:21)matthias-brandt schrieb: Ich habe das S1X, Baujahr 2019. Die Unterstützungsprobleme kamen mit der Zeit, immer mal wieder Aussetzer, erstaunlicherweise vorübergehende Besserung durch kurzes Bremsen mit der Motorbremse. Ich habe mich dann entschlossen einen Drehmomentschlüssel zu kaufen (für ca. 15 €), habe das Hinterrad ausgebaut, auch den Sensor am rechten Ausfallende, alles gereinigt (obwohl keine wesentliche Verschmutzung vorlag) und wieder zusammen geschraubt. Die 3 Schrauben des Drehmomentsensors erfordern 10 Nm. Die Achse des Hinterrades wird mit 20 Nm angezogen.  Dieser Wert ist auch auf der Achse aufgedruckt. Seit dieser Operation läuft das Rad vollkommen problemlos. Rückwirkend habe ich den Eindruck, dass es nie besser lief als jetzt. Übrigens habe ich auch eine Kalibrierung durchgeführt. Das hatte ich auch früher schon mehrfach gemacht, womit ich verhinderte, dass der Motor ständig leicht schob. Gegen die plötzlichen Schubaussetzer half das nicht. Warum das präzise Anziehen der Schrauben so wichtig ist, ist mir nicht klar. Ich habe die Funktionsweise des Drehmomentsensors nicht verstanden, auch nicht nach dem Aus- und Wiedereinbau.

(29.05.2022, 15:04)feuerreiter schrieb: Hallo, bin auch neu hier.
Habe vor 2 Wochen einen ST1X von privat erworben.
Bei der Probefahrt war nichts, erst bei längeren Fahrten ab 30 km bekam ich die ersten Probleme.
Kurze Aussetzer nach etwa 20-25 km, die ich mit kurzem Anbremsen beseitigen konnte, aber etwa 5-8 mal hintereinander kamen.
Danach war für den Rest der Fahrt Ruhe.
Bei meiner 2. Tour, so 40 km, begann es wieder nach rund 25 km, Aussetzer, die sich so anfühlen, als fahre man ohne Unterstützung gegen Gegenwind, die Leistungsanzeige auch Null.
Durch Anbremsen, Kalibrieren des Sensors konnte ich es wieder etwas bessern, ebenso durch Neustart des Rades.

Jetzt wirds interessant :
Gestern fuhr ich insgesamt 150 km, auf der Hinfahrt nach etwa 40 km 3x as Problem mit den Aussetzern, durch kurzes Bremsen wieder ok.
Dann machte ich gut 3 Stunden Pause, der Akku war halb leer und ich lud ihn wieder ganz auf.
Anschließend fuhr ich wieder nach Hause, jetzt begannen die Probleme massiv aufzutreten, selbst Bremsen oder Rekuperieren brachten nichts, ich musste das Rad mehrmals kalibrieren und neu starten.
Dabei wandelte sich der Fehler, statt zu bremsen, beschleunigte das Rad zeitweise beim Nichttreten.
Auch die Akkuanzeige schrumpfte deutlich von vorher von noch 60 km Reichweite auf etwa 30 km.
Ich kam gerade noch so heim, bei der Hinfahrt brauchte ich nur den halben Akku trotz Gegenwind.

Heute früh machte ich mich hier im Forum schlau, befolgte den Tip, mal die Hinterrad Nabenmutter zu lösen, um evtl. Verkantungen zu lösen.
Brachte gar nichts.
Dann habe ich mich dazu durchgerungen, das Rad abzumontieren, den Sensor zu lösen und sauber zu machen.
Jetzt scheint es (vielleicht) wieder zu funktionieren, bin nur 2 km testweise gefahren.

Nochwas, bei mir beträgt die Sensorspannung etwa 1,5 V, passt das ?

• „OMNI-C Service Menu erreichen“ und
  
• das Blatt „Unterstützungsprobleme lösen“
  

• Hinterrad-Steckachse lösen und wieder anziehen.
  
• TMM voltage bei 1.5 V, offset mit „Reset Offset“ angepasst.
  

(13.11.2023, 17:36)feuerreiter schrieb: Ich habe schon alles probiert, bei mir bleibt der Fehler bestehen.
Denke da an ein Softwareproblem.
Mir fällt auch auf, in der kalten Jahreszeit tritt dieser Fehler weniger oft auf.
Ich kann das Unterstützungsproblem, also die Aussetzer zu 99 % mit kurzer Betätigung der Hupe für einige zeit beheben.