05.08.2024, 10:34
Hallo,
nach 7000 KM mit dem ST3 Pinion hier ein kleiner Erfahrungsbericht. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen eine Entscheidung zu treffen. Kurz zu den Zahlen / Daten / Fakten.
ST3 Pinion ipanema braun Stargabel mit Sattelfederstütze, Akku 983 Wh.
Lenker umgebaut, trotz comfort Ausführung einfach unbequem.
davor ST1 mit zu Schluss 19 tsd KM ohne ein größeres Problem.
Warum der Umstieg auf das ST3? Ich wollte endlich eine wartungsarme Lösung mit Getriebe und Schaltung.
Profil: nördliches Münsterland absolut flach ca. 35 Km ein Weg zur Arbeit. Fahre komplett das Jahr durch, egal wie das Wetter ist. Die App zeigt 7000 KM bei einem Durchschnitt von 29,3 km/h. Weiter nutze ich das Rad auch für Touren mit der Familie, dann auf Stufe 1. Wirklich kein Problem, dann eine entspannte Tour mit meiner Frau und ihrem 25 km/h Bike zu machen. Ich benötigen hier maximal 3 Gänge von der Pinion. 8 und 7, zum Anfahren mal den 5. Gang.
Reichweite: volle Pulle zur Arbeit, Restreichweite 10-30 KM. Somit muss ich auf der Arbeit laden. Hängt aber stark auch von den jeweiligen Wetterbedingungen ab.
Was gab/gibt es für Probleme:
Vor dem ST3 in brown hatte ich eines in weiß. Nach wochenlangen suchen, warum das Rad so extrem pomadig fuhr, wurde festgestellt, dass der Rahmen schief war. Das Vorderrad stand 2 cm aus der Flucht zum Hinterrad. Stromer hat dann das Rad nach Bern geholt und nach wochenlanger Warten, mir dann ein neues gestellt.
Vorderrad wurde auf Kulanz getauscht, Achse war gebrochen.
Immer mal wieder Start Probleme. Extern geladener Akku eingesteckt, kein Display. Nur zu beheben, indem man dem das Ladegerät ans Rad setzt und dann den Akku raus und wieder rein steckt. Angeblich jetzt behoben, es soll sich um ein Problem mit der Akku Aufnahme im Rad handeln. Das nervt total, da man immer nicht sicher ist, ob man direkt losfahren kann.
Immer mal wieder schleifen der HR Bremse, weil sich irgendetwas zwischen Bremsbacke und Bremsscheibe setzt.
Nervig am Rad:
Gepäckträger ==> wie viele Hersteller ein Designobjekt mit wenig nutzen, bzw. super um seinen Rahmen mit der Tasche zu zerstören. Ich habe mir hier von Ortlieb eine 3.1 Aufnahme an den Träger gebastelt. Weiter mit einer Neoprenhülle noch die hintere Strebe geschützt.
Lenker ==> Design vor Nutzen. Ich habe manchmal das Gefühl Stromer kennt seine Zielgruppe nicht. Ich bin über 50 und möchte entspannt fahren. Wenn ich sportlich fahren möchte, kaufe ich mir ein Rennrad. Zumindest möchte ich die Möglichkeit haben, mir meine Sitzposition so einzustellen wie ich sie brauche. Design ist ja gut und schön, aber Ziel sollte es doch sein eine Alternative zum Autofahren zu haben. Beim ST3 geht es zumindest noch den Lenker zu tauschen.
Ich hätte sogar mit dem ST5 Pinion geliebäugelt, aber da geht gar nichts mehr an Einstellungen, bin ja mal gespannt ob noch irgendwann eine Version mit verstellbaren Vorbau kommt.
Ständer ==> hier hat man den umgekehrten Weg gewählt. Ganz ehrlich ein Witz. An einem so coolen Bike einen Mittelständer zu verbauen???
Thema Design, das hat man beim ST3 endlich am Rahmen die Schweißnähte geschliffen, an der Gabel aber nicht! Ich bekomme jedes mal schlimmer Augen, wenn ich da drauf schaue.
Gut am Rad:
Ich liebe das Ding. Wenn ich morgens auf das Rad steige, selbst wenn es wie aus Kübeln gießt und ich durchs Carport an meinem Auto vorbeifahre, habe ich Spaß. Ich fahre ohne Kennzeichen (natürlich ist es in der Tasche oder als Foto dabei). Das mache ich schon seit nun mehr 5 Jahren. Noch nie bin ich angehalten worden. Davor mit Kennzeichen gab es immer Theater, sie dürfen hier nicht fahren usw. Ich gebe aber auch zu, dass es hier sehr ländlich ist.
Weiter nutze ich auch Radwege auch hier gab es noch nie Probleme. Einfach Rücksicht nehmen und alles ist gut. Dazu habe ich mir allerdings eine ganz normale Klingel angebaut, a) ist die Hupe beim ST3 eh nicht zu hören und b) etwas netter als weggehupt zu werden.
Wartung, fast nicht erforderlich bei der Pinion Version.
Licht, ich komme trotz Waldwege prima mit der Werksversion klar, allerdings muss ich hier auch zugeben, habe ich noch nie eine Supernova gehabt.
Fazit:
Es gibt meiner Meinung nach keine bessere Kombi. HR Antrieb mit dem Pinion Getriebe und dem Gates Riemen. Würde es immer wieder kaufen. Allerdings würde ich etwas mehr Zuverlässigkeit und mehr Qualität bei dem Preis erwarten. Meiner Meinung nach, sollte Stromer mit dem Kunden sprechen und sich hier mehr auf die Bedürfnisse einstellen. Leider ist das Problem, dass es fehlende Konkurrenz gibt.
nach 7000 KM mit dem ST3 Pinion hier ein kleiner Erfahrungsbericht. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen eine Entscheidung zu treffen. Kurz zu den Zahlen / Daten / Fakten.
ST3 Pinion ipanema braun Stargabel mit Sattelfederstütze, Akku 983 Wh.
Lenker umgebaut, trotz comfort Ausführung einfach unbequem.
davor ST1 mit zu Schluss 19 tsd KM ohne ein größeres Problem.
Warum der Umstieg auf das ST3? Ich wollte endlich eine wartungsarme Lösung mit Getriebe und Schaltung.
Profil: nördliches Münsterland absolut flach ca. 35 Km ein Weg zur Arbeit. Fahre komplett das Jahr durch, egal wie das Wetter ist. Die App zeigt 7000 KM bei einem Durchschnitt von 29,3 km/h. Weiter nutze ich das Rad auch für Touren mit der Familie, dann auf Stufe 1. Wirklich kein Problem, dann eine entspannte Tour mit meiner Frau und ihrem 25 km/h Bike zu machen. Ich benötigen hier maximal 3 Gänge von der Pinion. 8 und 7, zum Anfahren mal den 5. Gang.
Reichweite: volle Pulle zur Arbeit, Restreichweite 10-30 KM. Somit muss ich auf der Arbeit laden. Hängt aber stark auch von den jeweiligen Wetterbedingungen ab.
Was gab/gibt es für Probleme:
Vor dem ST3 in brown hatte ich eines in weiß. Nach wochenlangen suchen, warum das Rad so extrem pomadig fuhr, wurde festgestellt, dass der Rahmen schief war. Das Vorderrad stand 2 cm aus der Flucht zum Hinterrad. Stromer hat dann das Rad nach Bern geholt und nach wochenlanger Warten, mir dann ein neues gestellt.
Vorderrad wurde auf Kulanz getauscht, Achse war gebrochen.
Immer mal wieder Start Probleme. Extern geladener Akku eingesteckt, kein Display. Nur zu beheben, indem man dem das Ladegerät ans Rad setzt und dann den Akku raus und wieder rein steckt. Angeblich jetzt behoben, es soll sich um ein Problem mit der Akku Aufnahme im Rad handeln. Das nervt total, da man immer nicht sicher ist, ob man direkt losfahren kann.
Immer mal wieder schleifen der HR Bremse, weil sich irgendetwas zwischen Bremsbacke und Bremsscheibe setzt.
Nervig am Rad:
Gepäckträger ==> wie viele Hersteller ein Designobjekt mit wenig nutzen, bzw. super um seinen Rahmen mit der Tasche zu zerstören. Ich habe mir hier von Ortlieb eine 3.1 Aufnahme an den Träger gebastelt. Weiter mit einer Neoprenhülle noch die hintere Strebe geschützt.
Lenker ==> Design vor Nutzen. Ich habe manchmal das Gefühl Stromer kennt seine Zielgruppe nicht. Ich bin über 50 und möchte entspannt fahren. Wenn ich sportlich fahren möchte, kaufe ich mir ein Rennrad. Zumindest möchte ich die Möglichkeit haben, mir meine Sitzposition so einzustellen wie ich sie brauche. Design ist ja gut und schön, aber Ziel sollte es doch sein eine Alternative zum Autofahren zu haben. Beim ST3 geht es zumindest noch den Lenker zu tauschen.
Ich hätte sogar mit dem ST5 Pinion geliebäugelt, aber da geht gar nichts mehr an Einstellungen, bin ja mal gespannt ob noch irgendwann eine Version mit verstellbaren Vorbau kommt.
Ständer ==> hier hat man den umgekehrten Weg gewählt. Ganz ehrlich ein Witz. An einem so coolen Bike einen Mittelständer zu verbauen???
Thema Design, das hat man beim ST3 endlich am Rahmen die Schweißnähte geschliffen, an der Gabel aber nicht! Ich bekomme jedes mal schlimmer Augen, wenn ich da drauf schaue.
Gut am Rad:
Ich liebe das Ding. Wenn ich morgens auf das Rad steige, selbst wenn es wie aus Kübeln gießt und ich durchs Carport an meinem Auto vorbeifahre, habe ich Spaß. Ich fahre ohne Kennzeichen (natürlich ist es in der Tasche oder als Foto dabei). Das mache ich schon seit nun mehr 5 Jahren. Noch nie bin ich angehalten worden. Davor mit Kennzeichen gab es immer Theater, sie dürfen hier nicht fahren usw. Ich gebe aber auch zu, dass es hier sehr ländlich ist.
Weiter nutze ich auch Radwege auch hier gab es noch nie Probleme. Einfach Rücksicht nehmen und alles ist gut. Dazu habe ich mir allerdings eine ganz normale Klingel angebaut, a) ist die Hupe beim ST3 eh nicht zu hören und b) etwas netter als weggehupt zu werden.
Wartung, fast nicht erforderlich bei der Pinion Version.
Licht, ich komme trotz Waldwege prima mit der Werksversion klar, allerdings muss ich hier auch zugeben, habe ich noch nie eine Supernova gehabt.
Fazit:
Es gibt meiner Meinung nach keine bessere Kombi. HR Antrieb mit dem Pinion Getriebe und dem Gates Riemen. Würde es immer wieder kaufen. Allerdings würde ich etwas mehr Zuverlässigkeit und mehr Qualität bei dem Preis erwarten. Meiner Meinung nach, sollte Stromer mit dem Kunden sprechen und sich hier mehr auf die Bedürfnisse einstellen. Leider ist das Problem, dass es fehlende Konkurrenz gibt.
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