[marszh]

Mein ST3 hat seit kurzer Zeit nur noch bescheidene Leistung – und ich habe keine Ahnung, woran das liegen könnte. Ich kann noch fahren, aber die Unterstützung liegt irgendwo zwischen ausgeschaltet und Null.

Beim Laden fällt mir seit einiger Zeit auf, dass das Ladegerät zum Teil rot leuchtet, aber die Batterie wird jeweils voll aufgeladen. Die Batterie ist rund 1.5 Jahre alt (Ersatz-Batterie).

Der Stromer meldet einen SOH von 93 Prozent und im «Service»-Menü steht bei der Batterie alles auf grün. Der Test der Batterie im Stromer ergab auch keinen Fehler.

Was habe ich für Möglichkeiten der eigenen Fehlersuche?

[MarkusSi]

Wenn der Drehmomentsensor nicht funktioniert, hat der Motor keine Veranlassung zu unterstützen.

Im Servicemenü kannst du dir die Spannung des Drehmomentsensors anzeigen lassen und solltest bei Belastung des Pedals auch eine Änderung sehen.
Darüber hinaus gibt es noch den Test-Runner, der auch den Motor kurz ansteuert.

Funktioniert die Rekuperation (per Bremshebel, falls aktiviert oder mittels langem Druck auf die Minus-Taste)?

[marszh]

Merci für die Tipps!

Der TMM-Sensor reagiert auf Pedalbelastung (von 0.950 V auf 1.088 V).

Der Motortest ergab keinen Fehler.

Die Rekuperation muss ich noch testen.

[marszh]

Inzwischen konnte ich die Rekuperation testen: Sie funktioniert!

Auf der Testrunde hatte ich interessanterweise kontinuierliche Leistung, aber dort wo ich normalerweise Höchstgeschwindigkeit erreichen würde, also angezeigt um die 48 km/h, erreichte ich bloss um die 35 km/h.

[ST2-jsg]

Was habe ich für Möglichkeiten der eigenen Fehlersuche?

Unterstützungsprobleme können verschiedenste Ursachen haben. Eine recht häufige Fehlerquelle ist "das richtige" Drehmoment an der Hinterachse. Aufgrund der angezeigten Spannungen müsste das aber stimmen. Weitere Gründe habe ich hier in einer Checkliste veröffentlicht. Beachte auch den Punkt "Länderkonfiguration im Omni nicht korrekt".

[marszh]

Merci für die weiteren Tipps!

Ich habe inzwischen den Akku in Verdacht, obwohl er kilometermässig und zeitlich noch vergleichsweise jung ist.

[ST2-jsg]

Ich habe inzwischen den Akku in Verdacht, obwohl er kilometermässig und zeitlich noch vergleichsweise jung ist.

Hmm... ich glaube weniger, aber ausgeschlossen ist es nicht.

Kontrolliere eventuell auch mal das Wicket Cable zwischen Akkufachsockel und Controller. Da gab es aufgrund der Belastungen im Betreib immer mal wieder Probleme speziell mit den SAE-Steckern, welche thermisch überlastet waren und verschmorten. Auch das Wicketkabel selber kann solche Schäden haben.

          

[marszh]

Stimmt, es ist nicht der Akku, denn mit einem anderen Akku ändert sich nicht.

Nach viel Rumdrücken in den Menüs lief der Stromer heute wieder besser, wenn auch (noch?) nicht mit dem gewohnten Stromer-Feeling.

Um das Kabel zu prüfen, muss ich gemäss https://wp.stromer-tech.info/de/knowledg...g-pruefen/ das Akkufach ausbauen (Anleitung: https://wp.stromer-tech.info/de/knowledg...aubenplan/).

Ich weiss noch nicht, ob ich das riskieren möchte …

[ST2-jsg]

Nach viel Rumdrücken in den Menüs lief der Stromer heute wieder besser, wenn auch (noch?) nicht mit dem gewohnten Stromer-Feeling.

Im Omni bzw. der Omni App hast du nur in Stufe 2 die Möglichkeit Einstellungen bez. Unterstützung vorzunehmen. Was aber über alle Stufen wirkt ist die Einstellung des Tretsensors (Drehmomentsensor). Wenn der Schieberegler ganz links steht fährst du quasi im Biobikemodus. 

   

[marszh]

Inzwischen sehe ich folgendes Verhalten:

Wenn ich pedale, komme ich gut voran. Nur selten gibt es einen kurzen Leistungsabfall.

Wenn ich hingegen nicht pedale, wird der Stromer aktiv und mit kurzen Unterbrüchen mit in den Bereich von 25 bis 30 km/h gebremst.

Seltsam …