[olfener]

Bei einer ebenen Strecke (ohne Gefälle) bemerkt man auf Asphalt nur den reduzierten Bremsdruck, das Vorderrad blockiert nicht. Auf losem Untergrund kann man eine kurze Blockierung des Vorderrades erreichen.

Bei einer (starken) Gefällestrecke erreicht man höhere Bremsdrücke, da ja die Verzögerung des Bikes geringer ist. Man kann dann auf losem Untergrund die Blockierung des Vorderrades viel leichter provozieren. Ob die Blockierung des Vorderrades auf einer asphaltierten Gefällestrecke auch provozierbar ist, habe ich noch nicht getestet.