[olfener]

Auf losem Untergrund hat man immer einen Mehrwert, da bei einer Blockierung des Vorderrades die Blockierung sofort durch das ABS aufgehoben wird.

Im Standard-Modus wird durch das ABS die Bremskraft soweit reduziert, dass das Vorderrad auf trockener und nasser Fahrbahn (in der Ebene) nicht blockiert.

Im Performance-Modus wird das Vorderrad auf trockenem Asphalt wohl nie blockieren, auf nassem Asphalt wahrscheinlich schon.

Bei der Entscheidung zwischen den beiden Profilen liegt die Wahl zwischen einem kürzeren Bremsweg auf trockenem Asphalt gegenüber der Sicherheit, dass das Vorderrad auf nassem Asphalt nicht blockiert.