[bluecat]

Ich habe bei meiner Testfahrt im Frühsommer vom Händler einen ST5 mit ABS und dem blauen 983Wh-Akku gekriegt. Die Sensor-Empfindlichkeit war dort auf 100% eingestellt.

Für einenen Test-ST5 oder ST7 ist das völlig in Ordnung. Der Händler soll die Stromer so einstellen, damit die Kunden rasch erkennen können, wozu die fähig sind.

Im Alltagsbetrieb hingegen ist Sensor = 100% für einen ST5 oder ST7 die falsche Wahl, denn dazu ist der [S] - Modus da.

Bei den Stromer mit [S] Modus reicht je nach Streckenprofil sogar Sensor 50, um angemessen unterwegs zu sein. Die beiden sind mi Sensor 100 zu kräftig, was dazu führt, dass immer wieder unnötig gegen den Begrenzer gefahren wird. Das erhöhnt nur sinnlos den Verbruach unbd trübt das harmonische Fahrerlebnis.

Bei den ST1, ST2 und ST3 hingegen muss mit Sensor 100 gefahren werden, will man nich freiwillig auf einen wesentlichen Teil der Leistung verzichten. So kann es sein, dass ein S3 auf der selben Strecke mehr Energie verbraucht als ein ST5 - ohne schneller zu sein.