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Nach Kauf eines neuen Stromers empfiehlt es sich einen Erstservice durch den Händler nach 500-1000 km zu machen. Das gehört eigentlich mit zum Verkauf und sollte keine Kosten beinhalten.

Danach wird es schwierig mit einer Empfehlung. Was wann gemacht werden sollte steht z.B. in der Bedienungsanleitung. Weiter ist die Anwendung des Stromers entscheidend. Manche fahren einen Stromer nur homöopathisch, andre extensiv. Manche sind "Schönwetterfahrer", andere "All-Weather". Die einten pflegen den Stromer, andere gar nicht. 

Ob man selber Hand anlegt oder machen lässt ist eine persönliche Entscheidung und wohl auch etwas von den DIY-Fähigkeiten abhängig. Geht man zum Händler ist es sicher nicht billig man ist aber auf der sicheren Seite, vorausgesetzt der Händler ist seriös.

Einen Überblick aufgrund meines Fahrprofils: 32'000 km, selten Nassfahrten, kein Salz im Winter, Rekuperation verwendet. Andere haben ggf. andere Erfahrungen.

Ich habe die Inspektionsanzeige deaktiviert (Omni App > Profil > Service: Erinnerung = inaktiv) und mache alle Unterhaltsarbeiten selber. Dabei bekommt eigentlich nur die Kette eine regelmässige Wartung. Lenkkopf, Tret-, oder die Radlager laufen bei mir ohne Unterhalt bzw. Nach- oder Neuschmierung und sind auch nach 32'000 km noch kein Problem. Ausnahme waren die vorderen Radlager, welche  nach 28'300 km gewechselt wurden. Bremsen: Hinten bei 4'300 auf SwissStop (organisch) gewechselt seit dann drinnen und immer noch ok. Vorne laufen TopBreak-Beläge seit 20'000 km. 
Das Bike reinige ich ohne HD, nur mit einem Eimer Wasser und etwas Spüli, Schwamm und Microfasertuch. Dabei kontrolliere ich optisch und mechanisch dort wo ich putze ob alles i.O. ist. Z.B. die Bremssättel auf Ölspuren oder deren Sicherungen, den Nachlauf des Vorderrads, das Tretlager auf reibungslosen Lauf und Seitenspiel, die Kassette und den Freilauf auf Spiel. Weiter hört oder merkt man, wenn etwas mechanisch nicht stimmt. Der Antrieb wird lauter oder springt, wenn er verschmutzt bzw. verschlissen ist. Die Lenkung knarzt oder hakelt. Stimmt etwas mit den Bremsen nicht hört und merkt man es so oder so ;-).