[bluecat]

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Beweisen könntest du es ganz einfach, indem du entsprechende Einzelzellen kaufst und diese entsprechend untersuchst/belastest.

Der Elefant im Raum ist der Umstand, dass der Fahrbetrieb zu ca. 80% zur Alterung beiträgt, der Ladevorgang aber nur zu ca. 20% währerd die Lagerung zuwischen Fahren und Laden vernachlässigbar ist.



Akku laden bei Raumtemperatur mit dem Stromer Ladegerät ist ein langsamer, schonender Vorgang.



Im Fahrbetrieb wird zeitweise über fünf (5!) mal mehr Leistung vom Akku bezogen, als das Ledegerät überhaupt Leistung hat. Im Sommer steht der Stromer an der Sonne und der Akku hat die Leistug auch wenn er 40ºC heiss ist zu erbringen, genauso im Winter, wo der Akku schon mal bei -5ºC gefordert wird. Und das Ganze mit nahezu im Sekundentakt wechselnden Leistungsbezügen. Im Gegenzug wird der Akku durch die Motorbremse mit Ladeleistungen konfrontiert, welchejene des Ladegeräts um Längen übersteigen.



Von den 20% Einfluss des Ladevorgangs entfallen dann wiederum 20% auf das Nicht-Laden von 80 auf Voll. Die Schonung hat also so ca. 0.04% Einfluss auf die Akkulebensdauer.



Die wissenschaftliche Beweisführung ist leider etwas aufwänding, dafür reicht die Zeit heute nicht mehr.