11.04.2025, 22:53
Hallo zusammen,
hat schonmal jemand ausprobiert, den Stromer Controller aus einem fremden Akku zu speisen?
Also Stromer Akku weiterhin eingebaut, aber halt nicht zum Extender parallel geschaltet.
Tendenziell würde ich die Masse beider Akkus verbunden lassen und den Plus vom Akku und Controller nach außen führen. Wenn man beide Pluspole brückt, fährt man normal mit dem Stromer Akku.
Schließt man stattdessen am "Controller Plus" nur den Extender an, wird dieser alleine Entladen und der Stromer Akku bleibt voll.
Parallelbetrieb ist natürlich ebenfalls weiterhin möglich, wenn man einfach alle drei Pluspole verbindet.
Dass bei dieser Variante die Akkuanzeige weiterhin den SOC des Stromer Akkus anzeigt ist klar.
Interessant wäre noch die Frage, wie der Controller auf ein plötzlich abschaltendes BMS des Extenders reagiert.
Dass der Extender bei diesem Aufbau die vollen Betriebs- und Rekuströme können muss, ist klar.
Hintergrund:
Ich fahre regelmäßig lange Strecken hin- und zurück, wo es unterwegs Ladestationen gibt. Um einen Akku bevorzugt zu entladen, nutze ich einen Step-Up Converter und deponiere den nach halber Strecke leeren Akku in der Ladestation.
Auf dem Rückweg nutze ich dann einen Step-Down Converter, um die Spannung des nachgeladenen Akkus an die aktuelle Systemspannung anzupassen.
Das ganze ist nicht besonders effizient, insbesondere dann, wenn man auf dem Rückweg Step-up und Step-Down hintereinander betreibt, um den in der Ladestation nachgeladen Akku auf "Parallelschaltspannung" zu bekommen. Da wäre es einfacher, den Extender einfach alleine nutzen zu können.
hat schonmal jemand ausprobiert, den Stromer Controller aus einem fremden Akku zu speisen?
Also Stromer Akku weiterhin eingebaut, aber halt nicht zum Extender parallel geschaltet.
Tendenziell würde ich die Masse beider Akkus verbunden lassen und den Plus vom Akku und Controller nach außen führen. Wenn man beide Pluspole brückt, fährt man normal mit dem Stromer Akku.
Schließt man stattdessen am "Controller Plus" nur den Extender an, wird dieser alleine Entladen und der Stromer Akku bleibt voll.
Parallelbetrieb ist natürlich ebenfalls weiterhin möglich, wenn man einfach alle drei Pluspole verbindet.
Dass bei dieser Variante die Akkuanzeige weiterhin den SOC des Stromer Akkus anzeigt ist klar.
Interessant wäre noch die Frage, wie der Controller auf ein plötzlich abschaltendes BMS des Extenders reagiert.
Dass der Extender bei diesem Aufbau die vollen Betriebs- und Rekuströme können muss, ist klar.
Hintergrund:
Ich fahre regelmäßig lange Strecken hin- und zurück, wo es unterwegs Ladestationen gibt. Um einen Akku bevorzugt zu entladen, nutze ich einen Step-Up Converter und deponiere den nach halber Strecke leeren Akku in der Ladestation.
Auf dem Rückweg nutze ich dann einen Step-Down Converter, um die Spannung des nachgeladenen Akkus an die aktuelle Systemspannung anzupassen.
Das ganze ist nicht besonders effizient, insbesondere dann, wenn man auf dem Rückweg Step-up und Step-Down hintereinander betreibt, um den in der Ladestation nachgeladen Akku auf "Parallelschaltspannung" zu bekommen. Da wäre es einfacher, den Extender einfach alleine nutzen zu können.