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Hat schonmal jemand ausprobiert, den Stromer Controller aus einem fremden Akku zu speisen?

Ja, aber nicht absichtlich. Im Praxisbetrieb meines Extenders habe ich folgendes fstgestellt.

Folgendes Einschalt-Ritual:
Der Stromer wird eingeschaltet, der Extender verbunden. Es erscheint sofort die Fehlermeldung E21000D - «Akkustrom zu hoch. Starten Sie das Fahrzeug neu». 
   

Grund ist eine Differenzspannung Stromerakku zu Extenderakku von mehr als ca 0.7V. Es fliesst ein zu hoher Ausgleichstrom und die Schutzschaltung des Stromerakkus spricht an und schaltet den 48 V Ausgang ab.

Fahren:
Drückt man nun OK, kann man aber ohne Neustart losfahren. Die Akkuanzeige im Omni zeigt allerdings immer 100%, was darauf schliessen lässt, dass man mit dem Extender fährt (keine CAN-Bus Verbindung zum Omni). Nach einer Weile (abhängig von der Kapazität des Extender Akku) kommt erneut eine Fehlermeldung ”Systemfehler”. Der Stromer unterstützt nicht mehr. Der einfache Grund dafür ist der leergefahrene Extender.

Trennt man nun den Extender und startet den Stromer neu, kann man mit dem Stromerakku weiterfahren. Nun sinkt auch die Akkuanzeige [% oder km] im Omni mit zunehmender Streckenlänge, da die Energie vom Stromerakku kommt und das Omni über den CAN-Bus für die Kapazitätsmessung des Akkus kommuniziert.

Stromer schreibt in den Release notes SUI FW 4.2.2.1 (5.12.2019): 

Fehlercode 0x21000D «Akkustrom zu hoch». Starten Sie das Fahrzeug neu, sollte der Fehler weiterhin auftreten: Entnehmen Sie den Akku und kontaktieren Sie Ihren Stromer Händler! 
Im Falle eines Defekts einer am 48V Ausgang angeschlossen Komponente, kann es zu einem unerwarteten Strom sowie einer Hitzeentwicklung auf dieser Komponente kommen. Falls dieser unerwartete Strom kleiner ist als die Abschaltgrenzen des Akkus, wird der 48V Ausgang des Akkus aus Sicherheitsgründen durch das OMNI ausgeschaltet, ebenso wird das Ladegerät getrennt. Weiter wird der Fehlercode 0x21000D angezeigt.

Mein Workaround: 
a.) Stromer etwa 1 km ohne Extender fahren, dann den Extender zuschalten oder
b.) Beide Akkus mit den jeweiligen Ladegeräten zuerst vollladen.