[ST2-jsg]

Die Kassette bzw. die Einzelritzel oder Gruppen sind auf dem Freilaufkörper aufgesteckt und werden auf diesem mittels eines Sicherungsrings verschraubt. Die Rillung des Freilaufkörpers lässt keine falsche Montage der Einzelritzel bzw. Gruppe zu. 

Der Freilaufkörper mit Kassette ist wiederum im Motor nur eingesteckt und daher lose und kann alleine durch die Schwerkraft bei der Demontage des Rads herausfallen. Die Position ist nicht definiert. Wichtig ist, dass alle 3 Klinken des Freilaufs in die Verzahnung des Motors eingreifen.

Wie eine Kassette beim ST5 demontiert/montiert wird siehst du in den Videos hier. Siehe Details ebenfalls hier unter „Freilauf defekt“.

Der Lackpunkt auf dem Zahnkranz im linken Ausfallende und motorseitig gibt die Position des Rads an, damit das Motorkabel zugfrei bleibt und sauber im Motorstecker eingeschraubt werden kann. Fehlt der Lackpunkt muss man das Rad ebenso montieren. Wichtig ist auch, dass das Motorkabel mittels Kabelbinder gesichert wird, damit die Bremsscheibe diese nicht auftrennt. Siehe hier „Verkabelung prüfen“.