(09.02.2026, 18:24)liggi schrieb: Trotzdem habe ich das Gefühl, dass ich mit dem Akku nicht mehr so weit komme, wie damals vor 5 Jahren als er neu war.
Ist da etwas faul oder ist das "normale" Alterung der Zellen im Akku?
Also gibt es neben der Nutzung (Anzahl Zyklen) auch noch eine Art Alterung gegen die man nichts machen kann? Obwohl der Akku bei Vollladung immer noch 100% angibt, also eigentlich eine Art "volle Kapazität" haben sollte?
Es gibt bei den meist in „E-Bikes“ verwendeten Akkus mit der NMC811 Chemie zwei Arten von Alterung. Da ist die kalendarische Alterung die ab Tag 1 der Produktion wirksam wird. Sie ist stark abhängig von den Lagerbedingungen und der Art und Weise der Verwendung. Wie gross sie ist lässt sich nicht generell sagen. Gängige Kennzahlen im WWW gehen von 0.2 bis 1% Kapazitätsabbau der Nennkapazität pro Jahr aus.
Der Lebenspartner der kalendarischen Alterung ist die zyklische Alterung. Sie wird durch die Art und Weise der Nutzung bestimmt. Aufgrund der Belastungen bei S-Pedelecs - und auf Stromer bezogen - kann man von grob 1% / 1‘000 gefahrenen km ausgehen.
Die kalendarische und zyklische Alterung lassen sich durch die Behandlung und Verwendung beeinflussen. Fährt man z.B. mit einem Zusatzakku im Parallelbetrieb sinken die Belastungen der Zellen mit einem sehr positiven Effekt auf die Lebensdauer. Klevers Ladenmanagement oder geringere Durchschnittsgeschwindigkeiten helfen ebenso. Wer Stromer fährt wird allerdings beides nicht als erste Priorität haben, ist dieser doch eben ein Speed-Pedelec und als Pendlerbike oft auf die gesamte Akkukapazität angewiesen.
Mehr Infos zum Thema findest du in verschiedensten Kapiteln (SoH- Verlust, Pflege, Extender-Akku etc.) unter dem Thema „Akku“ hier.