Aufladen finde ich im allgemeinen beim Stromer etwas unpraktisch, besonders wenn der Akku direkt geladen werden muss (d.h. nicht über den Stecker am Fahrrad: man hat ja nicht immer die Wahl!). Ich hatte zuvor einen Flyer, deshalb ein paar Vergleiche:
-Beim Panasonic Antrieb (=Flyer) wird die Batterie in die Station reingestellt und fertig, ganz leise wird geladen, an den 5 LED's erkennt man den Ladezustand.
-Beim Stromer muss man zuerst darauf achten, dass das Ladegerät ausgeschaltet ist, dann einstecken, einschalten. Dann kommt der Föhn...
-Beim Flyer konnte ich den Akku im Büro direkt neben meinem Schreibtisch aufladen, jetzt muss ich in eine Hinterkammer um meine Arbeitskollegen nicht mit dem Lärm zu belästigen. D.h. ich spaziere mit Akku, Ladegerät und ein paar hängende Kabel durch die Gänge...
-Wenn man beim Stromer vergessen hat das Ladegerät einzuschalten dann hat man die Überraschung wenn man losfahren will (schon passiert...). Ob es 20 % oder 90% geladen hat, erkennt man nicht.
-Wenn man den Akku direkt laden will, braucht es den Adapter (ach, wo ist er? Natürlich ganz unten in der Satteltasche...). Ich habe zur Zeit nur ein Ladegerät, d.h. ich habe das Ladegerät immer dabei damit ich den Akku auch im Büro aufladen kann. Zu Hause lade ich aber direkt, d.h. Adapter rein und raus...
-Wenn ich bei einem Flyer den Akku montieren will, dann geht das einhändig: reinstellen und der Akku clickt automatisch ein, kein Schlüssel wird benötigt. Üblicherweise habe ich noch die Satteltasche dabei, d.h. beide Hände sind voll. Beim Flyer habe ich 4 Schritte zum losfahren: Einhändig Akku montieren, dann Satteltasche montieren, Schlüssel aus der Hosentasche nehmen, aufschliessen und los geht es. Geht gut, egal ob ich den Akku in der linken oder rechten Hand hatte.
Beim Stromer habe ich das Gefühl dass mir mindestens eine Hand fehlt wenn ich den Akku "direkt" aufgeladen habe: Ich muss zuerst die Satteltasche auf den Boden stellen da die einhändige Montage der Satteltasche nicht so einfach ist, Schlüssel suchen (sind ab und zu in der linken Hosentasche da ich Linkshänder bin, (also Handwechsel), Deckel aufschliessen (geht mit der linken Hand schlecht wenn das Schloss auf der rechten Seite ist, also nochmals Handwechsel), Akku zwischen den Beinen einklemmen um den Knopf mit der anderen Hand drücken zu können, Akku rein, schliessen (Schlüsselbund steht oft im Weg um den Deckel zu schliessen, d.h. ich brauche beide Hände), Schlüssel drehen und rausziehen, bike aufschliessen, Schloss versorgen, Satteltasche montieren und endlich los.
Es würde schon sehr helfen, wenn das Schloss des Akkus selbstschliessend und der Deckel selbstöffnend wäre. Ein Tragegriff oder eine Lasche beim Akku wären für das Tragen auch sehr praktisch.
Beim Herausnehmen ist eine ähnliche Zeremonie.
Zugegeben, 2 Ladegeräte würen einiges vereinfachen, aber ideal wäre:
-Ladestation (um Akku direkt am Ladegerät reinzustecken) mit Anschlusskabel zur direkten Aufladung am Bike
-Automatisches Einschalten des Ladegerätes (ohne Schalter)
-passive Kühlung (kein Ventilator)
-progressive Ladeanzeige
-selbstschliessendes Schloss am Akku-Deckel
-Selbstöffnender Akku-Deckel (Feder anstatt Knopf, d.h. Schlüssel drehen und click! Deckel springt auf)
-Deckel und Schloss auf der linken seite wären vielleicht auch einfacher zur Manipulation(man steigt ja links ab).
-Zumindest ein kompatibler Stecker zum Aufladen des Akkus ohne Adapter würde schon einiges helfen.
Es ist nichts wirklich tragisch, aber insgesamt schon eher unpraktisch.
-Beim Panasonic Antrieb (=Flyer) wird die Batterie in die Station reingestellt und fertig, ganz leise wird geladen, an den 5 LED's erkennt man den Ladezustand.
-Beim Stromer muss man zuerst darauf achten, dass das Ladegerät ausgeschaltet ist, dann einstecken, einschalten. Dann kommt der Föhn...
-Beim Flyer konnte ich den Akku im Büro direkt neben meinem Schreibtisch aufladen, jetzt muss ich in eine Hinterkammer um meine Arbeitskollegen nicht mit dem Lärm zu belästigen. D.h. ich spaziere mit Akku, Ladegerät und ein paar hängende Kabel durch die Gänge...
-Wenn man beim Stromer vergessen hat das Ladegerät einzuschalten dann hat man die Überraschung wenn man losfahren will (schon passiert...). Ob es 20 % oder 90% geladen hat, erkennt man nicht.
-Wenn man den Akku direkt laden will, braucht es den Adapter (ach, wo ist er? Natürlich ganz unten in der Satteltasche...). Ich habe zur Zeit nur ein Ladegerät, d.h. ich habe das Ladegerät immer dabei damit ich den Akku auch im Büro aufladen kann. Zu Hause lade ich aber direkt, d.h. Adapter rein und raus...
-Wenn ich bei einem Flyer den Akku montieren will, dann geht das einhändig: reinstellen und der Akku clickt automatisch ein, kein Schlüssel wird benötigt. Üblicherweise habe ich noch die Satteltasche dabei, d.h. beide Hände sind voll. Beim Flyer habe ich 4 Schritte zum losfahren: Einhändig Akku montieren, dann Satteltasche montieren, Schlüssel aus der Hosentasche nehmen, aufschliessen und los geht es. Geht gut, egal ob ich den Akku in der linken oder rechten Hand hatte.
Beim Stromer habe ich das Gefühl dass mir mindestens eine Hand fehlt wenn ich den Akku "direkt" aufgeladen habe: Ich muss zuerst die Satteltasche auf den Boden stellen da die einhändige Montage der Satteltasche nicht so einfach ist, Schlüssel suchen (sind ab und zu in der linken Hosentasche da ich Linkshänder bin, (also Handwechsel), Deckel aufschliessen (geht mit der linken Hand schlecht wenn das Schloss auf der rechten Seite ist, also nochmals Handwechsel), Akku zwischen den Beinen einklemmen um den Knopf mit der anderen Hand drücken zu können, Akku rein, schliessen (Schlüsselbund steht oft im Weg um den Deckel zu schliessen, d.h. ich brauche beide Hände), Schlüssel drehen und rausziehen, bike aufschliessen, Schloss versorgen, Satteltasche montieren und endlich los.
Es würde schon sehr helfen, wenn das Schloss des Akkus selbstschliessend und der Deckel selbstöffnend wäre. Ein Tragegriff oder eine Lasche beim Akku wären für das Tragen auch sehr praktisch.
Beim Herausnehmen ist eine ähnliche Zeremonie.
Zugegeben, 2 Ladegeräte würen einiges vereinfachen, aber ideal wäre:
-Ladestation (um Akku direkt am Ladegerät reinzustecken) mit Anschlusskabel zur direkten Aufladung am Bike
-Automatisches Einschalten des Ladegerätes (ohne Schalter)
-passive Kühlung (kein Ventilator)
-progressive Ladeanzeige
-selbstschliessendes Schloss am Akku-Deckel
-Selbstöffnender Akku-Deckel (Feder anstatt Knopf, d.h. Schlüssel drehen und click! Deckel springt auf)
-Deckel und Schloss auf der linken seite wären vielleicht auch einfacher zur Manipulation(man steigt ja links ab).
-Zumindest ein kompatibler Stecker zum Aufladen des Akkus ohne Adapter würde schon einiges helfen.
Es ist nichts wirklich tragisch, aber insgesamt schon eher unpraktisch.