13.09.2012, 23:35
Eines kalten Morgens lies sich der Stromer, der draussen übernachten muss, nicht mehr starten, Das Display zeigte das Wort "STROMER" und liess sich von nichts, auch nicht dem wiederholten Ein/Aus; Akku rein/raus; Stecker auseinander/zusammen, davon abbringen. Zurück in die Wohnung, Kreuzschlitz holen, Display abschrauben, mit einer Münze das Batteriefach öffnen, Knopfzelle raus, auf 10 zählen und dann in der Dunkleheit aller wieder richtig montieren. Neustart, der Stromer läuft.
Anruf beim Service: Ja, Problem bekannt, die Knopfzellen schwächeln manchmal ab Werk. Neue kaufen und einbauen, dann ist's gut. Bereits im zweiten Laden gabs die CR2032 für ein paar Franken. Das Einbauprocedere diesmal bei Tageslicht.
Ein paar Tage später: Display Freeze wieder da, zurück auf Feld 1. Anruf beim Service: Ich soll das Problem beobachten, sie denken darüber nach. Ich musste nicht lange warten, bis der nächste Freeze zu beobachten war. Noch am selben Tag in den Do-It gefahren, um einen handlichen Kreuzschlitz zu kaufen, den ich beim Stromer lassen kann.
Anruf beim Service: Meine Beobachtung: Der Fehler kommt ausschliesslich am Morgen nach einer kalten Nacht mit kondensierender Luftfeuchte. Ich tippe auf ein Feuchtigkeitsproblem. Der Service meint, eventuell sei das Display kaputt, er schickt ein Neues. Das kommt und wird montiert, mein bisheriges sende ich retour.
Ein paar Tage später: Display Freeze wieder da, zurück auf Feld 1. Anruf beim Service: Inzwischen wurde eine neue Displaygeneration fertig gestellt. Ich werde per Post eines bekommen und soll es Testen. Das neue ist 0.85, mein bisheriges war 0.80. Tatsächlicht tritt der Fehler nicht wieder auf. Nach einigen Tagen schicke ich mein 0.80 retour.
Als Ursache für den Displayfreeze wurde ein Kommunikationsproblem zwischen Display und Motor ausgemacht. Das Display merkt sich die Qualität der Datenverbindung, ist sie beim nächsten Start massiv schlechter - z.B. wegen der Temperaturabsenkung in der Nacht - versagt der Verbindungsaufbau. Der Ausbau der Knopfzelle löscht diese Daten, weshalb danch problemlos gestartet werden kann.
Inzwischen ist der Sommer nahezu vorbei und die Displayversion 0.85 anderswo durch Fehlverhalten aufgefallen. Ohne Nachfrage meinerseits, denn bei mir läuft alles problemlos, erhalte ich ein Display neuste Generation 0.88 Dieses werde ich nun montieren und das 0.85 im Rucksack mitführen, um bei einem allfälligen Ausfall einfach das Reservedisplay anschliessen zu können.
Diese langwierige Geschichte zeigt mir, dass das Werk Probleme durchaus ernst nimmt und auch an Lösungen arbeitet.
Weiterführende Beitragsreihnen sind: Display und Stromer bleibt beim Einschalten hängen
Anruf beim Service: Ja, Problem bekannt, die Knopfzellen schwächeln manchmal ab Werk. Neue kaufen und einbauen, dann ist's gut. Bereits im zweiten Laden gabs die CR2032 für ein paar Franken. Das Einbauprocedere diesmal bei Tageslicht.
Ein paar Tage später: Display Freeze wieder da, zurück auf Feld 1. Anruf beim Service: Ich soll das Problem beobachten, sie denken darüber nach. Ich musste nicht lange warten, bis der nächste Freeze zu beobachten war. Noch am selben Tag in den Do-It gefahren, um einen handlichen Kreuzschlitz zu kaufen, den ich beim Stromer lassen kann.
Anruf beim Service: Meine Beobachtung: Der Fehler kommt ausschliesslich am Morgen nach einer kalten Nacht mit kondensierender Luftfeuchte. Ich tippe auf ein Feuchtigkeitsproblem. Der Service meint, eventuell sei das Display kaputt, er schickt ein Neues. Das kommt und wird montiert, mein bisheriges sende ich retour.
Ein paar Tage später: Display Freeze wieder da, zurück auf Feld 1. Anruf beim Service: Inzwischen wurde eine neue Displaygeneration fertig gestellt. Ich werde per Post eines bekommen und soll es Testen. Das neue ist 0.85, mein bisheriges war 0.80. Tatsächlicht tritt der Fehler nicht wieder auf. Nach einigen Tagen schicke ich mein 0.80 retour.
Als Ursache für den Displayfreeze wurde ein Kommunikationsproblem zwischen Display und Motor ausgemacht. Das Display merkt sich die Qualität der Datenverbindung, ist sie beim nächsten Start massiv schlechter - z.B. wegen der Temperaturabsenkung in der Nacht - versagt der Verbindungsaufbau. Der Ausbau der Knopfzelle löscht diese Daten, weshalb danch problemlos gestartet werden kann.
Inzwischen ist der Sommer nahezu vorbei und die Displayversion 0.85 anderswo durch Fehlverhalten aufgefallen. Ohne Nachfrage meinerseits, denn bei mir läuft alles problemlos, erhalte ich ein Display neuste Generation 0.88 Dieses werde ich nun montieren und das 0.85 im Rucksack mitführen, um bei einem allfälligen Ausfall einfach das Reservedisplay anschliessen zu können.
Diese langwierige Geschichte zeigt mir, dass das Werk Probleme durchaus ernst nimmt und auch an Lösungen arbeitet.
Weiterführende Beitragsreihnen sind: Display und Stromer bleibt beim Einschalten hängen