So, ich lese den Thread von Anfang an interessiert mit weil mein ST1X jetzt auch ziemlich genau 2tkm hinter sich hat. Weil ich mit dem Thema Rad ziemlich umvorbelastet bin habe ich leider versäumt rechtzeitig den Verschleiß zu messen und die Kette zu wechseln. 
So weit so gut, die Woche habe ich jetzt erst die Kette gewechselt (FSA gegen CN-HG701) und durfte bei der Gelegenheit das erste mal den PCS-10 Montageständer Park-Tool benutzen (Gutes, durchdachtes Teil!). Leider ist nachdem Wechsel und allen Einstellversuchen zum trotz die Kette auf dem Größten Gang teilweise durchgerutscht. Durch das einstellen der "Umgreifung" wurde es etwas besser aber nicht gut.
Heute habe ich dann schlußendlich die SLX 11-42 Kassette (CS-M7000-11) gegen eine XT 11-40 (CS-M8000) getauscht. Ich war davon ausgegangen, dass die Ritzel der SLX-Kassette nicht einzeln tauschbar sind. Das stimmt so nicht, sie lassen sich einzeln entnehmen und das bis zum viert letzten Ritzel, die letzten Drei sind ein Paket.
Mit der XT-Kassette funktioniert, soweit wieder alles, lediglich "Knirscht" oder "Gnugt" es in den mittleren Gängen etwas, das ich durch einstellen aber nicht wegbekommen habe. Mal hoffen das hier nicht noch irgendwas im Argen ist. Weiß jemand rat?
Mit dem TMM-Sensor gab es keine Probleme, alles wie vorher, nur das die ganze Schaltung jetzt gefühlt leiser läuft.
Weiß jemand ob man für die SLX die Ritzel irgendwo einzeln bekommt? Für die XT steht auf Seite 1 ja ein passender Link.
Der Einbau war ziemlich kniffelig, da das Schaltwerk immer im weg war und ich etwas sorge um die Bremsscheibe hatte, weiß jemand wie das leichter von statten geht oder kennt vielleicht ein gutes Video? Der Bereich der Schaltung ist ja schon recht voll und dann noch mit dem Rad in der Hand wird es eng.
Ansonsten ist das ganze gut zu machen, schön mit der Steckachse!
So weit so gut, die Woche habe ich jetzt erst die Kette gewechselt (FSA gegen CN-HG701) und durfte bei der Gelegenheit das erste mal den PCS-10 Montageständer Park-Tool benutzen (Gutes, durchdachtes Teil!). Leider ist nachdem Wechsel und allen Einstellversuchen zum trotz die Kette auf dem Größten Gang teilweise durchgerutscht. Durch das einstellen der "Umgreifung" wurde es etwas besser aber nicht gut.
Heute habe ich dann schlußendlich die SLX 11-42 Kassette (CS-M7000-11) gegen eine XT 11-40 (CS-M8000) getauscht. Ich war davon ausgegangen, dass die Ritzel der SLX-Kassette nicht einzeln tauschbar sind. Das stimmt so nicht, sie lassen sich einzeln entnehmen und das bis zum viert letzten Ritzel, die letzten Drei sind ein Paket.
Mit der XT-Kassette funktioniert, soweit wieder alles, lediglich "Knirscht" oder "Gnugt" es in den mittleren Gängen etwas, das ich durch einstellen aber nicht wegbekommen habe. Mal hoffen das hier nicht noch irgendwas im Argen ist. Weiß jemand rat?
Mit dem TMM-Sensor gab es keine Probleme, alles wie vorher, nur das die ganze Schaltung jetzt gefühlt leiser läuft.
Weiß jemand ob man für die SLX die Ritzel irgendwo einzeln bekommt? Für die XT steht auf Seite 1 ja ein passender Link.
Der Einbau war ziemlich kniffelig, da das Schaltwerk immer im weg war und ich etwas sorge um die Bremsscheibe hatte, weiß jemand wie das leichter von statten geht oder kennt vielleicht ein gutes Video? Der Bereich der Schaltung ist ja schon recht voll und dann noch mit dem Rad in der Hand wird es eng.
Ansonsten ist das ganze gut zu machen, schön mit der Steckachse!