[Cephalotus]

Ich weiß was die Lampe einzeln kostet. Und was Stromer/eine schweizer Fachwerkstatt teils für eine Umrüstung nimmt, da wo 12V vorhanden sind/das Radmodell näher am ST2S ist. Da wären 500 € noch ein Schnäppchen... :-(
Da das in diesem Fall auch mit Verkabelung&Verschaltung und angepasster Firmware einhergeht, ist ein reines Rechnen mit dem Einzelteilpreis der Lampe auch nicht ganz angemessen. Und die gesalzenen Preise für bessere Ausstattung sind im PKW Bereich völlig üblich. Daher schließe ich - diese kleiner Seitenhieb muss erlaubt sein - dass Du kein Auto hast (was sehr lobenswert wäre!) oder Dir Deine Autos schon lange selbst zusammenbaust.

Richtig. Ich habe sehr viele Räder aber kein eigenes Auto. Tatsächlich sist es für mich als Stadtbewohner vollkomen unreenatbel, ein Auto zu besitzen, so selten wie ich eins nutze.
Meine aktuelle Lebensgefährtin hat eins, da wäre ein eigenes noch überflüssiger.

Naja, das ist halt die Sache mit der Garantie und den teuren Fahrzeugen. Ich hab meine M99 Pure+ neu (ohne Garatie) für 130-150 Euro auf ebay gekauft und eben selber ran gelötet. Das ist für mich weniger Aufwand als das Fahrzeug zu irgendeinem Händler zu bringen.
Aber das sind halt grundsätzlich andere Philosophien.
Auch beim PKW sind Werkstätten sehr teuer, glücklicherweise geht beim PKW weit wneiger kaputt als bei (s-)Pedelec oder Fahrrädern. das Drama der s-Pedeöec ist einfach, dass der Kram nicht langlebig ist. Eine Auto mit untauglichem Licht wird heute auch nicht mehr verkauft.

Das hast Du aber gut versteckt, hat sich gut hinter Deiner Ablehnung des Stromer teuren Images/Prinzips verborgen... ;-)
Andererseits tut uns hier im Stromerforum mit oft rosa Brille und der Bereitschaft im Schnitt etwas mehr für ein Pedelec zu zahlen als andere eine kritische und technisch kompetente Sicht auf den Preis-/Leistungs-Verhältnis des Gebotenen sicher gut!

Ich finde den Stromer Motor gut. Gerade bei einem Konzept mit Akku im Rahmen spricht nichts dagegen, den Kontroller auszulagern und den Motor so zu konstruieren, dass er richtig heiß werden darf.
Im Gegensatz zur weit verbreiteten meinung der technischen Überlegenheit von Mittelmotoren ist das in meinen Augen abseits von Geländefahrten mit vollgefederten Rädern nur eine technologische Krücke für viel zu schwache Motoren und ein Direktläufer ist weit überlegen und technisch weitaus eleganter, sofern er denn leistungsfähig sein darf und sofern er die Abwärme weg bekommt.

Ich hab die Entscheidung für den zweirädrigen Porsche bisher nicht bereut. Wenn R&M (oder andere Hersteller) mal wieder den Mumm hätte, ein gutes S mit HR Motor zu bringen, bin ich der erste der es testet!

Ja, das eigentliche Drame ist, dass sich die beim s-Pedelec technisch weit überlege Motorisierung in der Hinterradnabe nicht durchsetzen konnte.

Ich hab das Problem auf meine Art gelöst und mir neulich einfach ein paar gebrauchte s-Pedelec mit Nabenmotor "auf Reserve" gekauft... Sind aber nur ungeliebte Marken, keine Stromer, das sprengt mein Budget dann doch erheblich. Die CoC "klebt" am Rahmen, die Garantie für den Rest ist lange abgelaufen, also habe ich da viele Optionen.

MfG