[c-mto]

Bei mir ist es diesselbe Distanz. Auf meiner Strecke hatte ich unter Volllast beim ST3 mit dem mittleren Akku rund 23% Restakku nach einer Fahrt (40km), beim ST5 etwas weniger .. 21%, trotz grösserem Akku. Beim ST5 hatte ich aber auch merklich weniger Eigenleistung bringen müssen (bin oft 'S' gefahren).

Grösstes Argument gegen das ST5 wäre, falls die 'fixe' Geometrie nicht passen sollte. Beim ST3 hat man ja noch mehr Möglichkeiten mit den unterschiedlichen Vorbauten. Was mir am ST5 aber super gefällt beim pendeln ist, dass ich grundsätzlich auf Stufe 3 fahre, und dann aber trotzdem noch ein wenig Reserve für brenzlige Situationen oder starken Verkehr in der City habe. Da hilft die extra Power um noch besser im Verkehr mitschwimmen zu können oder halt eben sich schnell aus einer Situation entfernen zu können. Der cleane Look des ST5 gefällt mir ebenfalls sehr gut und ich würde nicht sagen die M99 ist extrem stark, sondern das Licht am ST3 (mir persönlich) zu schwach .. das der M99 genau gut. Nimmt man beim ST3 noch den grossen Akku, dann ist man gut 2k unter dem Preis des ST5 - für mich kein grosser Unterschied mehr und die restlichen Komponenten des ST5 sind ja doch auch noch etwas hochwertiger ... Di2 und gerade die 4-Kolbenbremse hinten passt mir gut. Darum denke ich wäre die fixe Geometrie des ST5 ein potentielles No-Go gewesen, aber sonst bin ich persönlich pro 5