Liebe Mitradler/innen,
leider ist mir vor ca. 2 Wochen mein blauer Akku die Kellertreppe runtergefallen. Hauptdefekt war zumindest äußerlich der Bereich des Rosenbergsteckers.
Glücklicherweise hatte ich innerhalb von 2 Tagen über meinen Händler eine Schadensregulierungszusage durch die Enra. (Hoch lebe die Enra)
Ein neuer Akku war auch schnell bereit.
[url=[Bild: http://abload.de/thumb/2021-stromer-3-akku9zk44.jpg]]Akku 1[/url]
[url=[Bild: http://abload.de/thumb/2021-stromer-5-akku85jlm.jpg]]Akku 2[/url]
Meine Pendlerstrecke beträgt hin und zurück 45 km , die ich nun seit knapp 3 Jahren und etwas über 20.000 km fahre. Ich kenne also das Streckenprofil und kann den Verbrauch laut Akkuanzeige gut einschätzen.
Anfänglich konnte ich mit dem alten Akku ca. 70-80 km fahren, ohne irgendwelche Einfahrrituale. Nach 2 Jahren kam ich noch auf knapp 60 km. Die Einflüsse von Wind und Kälte wurden aber deutlicher.
Zum Unfallzeitpunkt hatte mein Akku laut Händler noch eine Restkapazität von 80%, gefühlt eher um die 60-70%
Zum Problem:
Der neue Akku bringt auf der mir gut bekannten Strecke eine Laufleistung von max. 60km. eher 55. Mein Händler meint, dass der Akku erst mehrfach ent- und geladen werden muss, bis er seine volle Leistung bringt. Zumindest konnte ich das beim alten Akku nicht beobachten. Weiterhin will er mir ein Softwareupdate schicken, falls sich nichts bessert. Ich habe noch das alte monochrome Omni mit der Software SUI FW 3.4.2.1. Bei den neuen Omni Interfaces habe ich gesehen, dass es Akkuupdates gab, um Fehlanzeigen zu beheben.
"Behebt ein Problem, bei dem der Ladezustand nach unmittelbarem Aufladen oder während der Fahrt falsch angezeigt wurde."
Kann man über alte Omni ein entsprechendes update spielen?
Hat jemand Erfahrung mit den Akku - Fehlanzeigen?
Heißt so eine Fehlanzeige, das die Unterstützung abschaltet, obwohl noch ein "brauchbarer" Rest im Akku ist? Ich meine damit nicht die Restleistung fürs Licht.
Ich möchte es bei dem neuen Akku nicht ausreizen.
Weiterhin:
Da der alte Akku ja noch eine brauchbare Restkapazität hat überlege ich einen Reparatur(versuch).
Leider habe ich zu wenig Elektronikkenntnisse und wage mich nicht daran. Optisch habe ich beim Blick in die "Innereien" keinen Defekt gesehen.
Ich habe mir über den "Holländer" van Ziep eine neue Abdeckung um den Rosenbergstecker herum besorgt und konnte den Akku darüber auch aufladen.
Leider wird er beim Einlegen in den Stromer nicht erkannt. Das Display bleibt aus.
Kennt jemand eine Adresse in Deutschland die Expertise mit den Stromer-Akkus hat?
Im Internet gibt es ja verschieden Angebote zum Zellentausch. Ich bräuchte ja eher jemanden, der sich die Elektronik ansehen kann.
Hoffnungsvolle Grüße
Michael
Der Sommer kommt!!
leider ist mir vor ca. 2 Wochen mein blauer Akku die Kellertreppe runtergefallen. Hauptdefekt war zumindest äußerlich der Bereich des Rosenbergsteckers.
Glücklicherweise hatte ich innerhalb von 2 Tagen über meinen Händler eine Schadensregulierungszusage durch die Enra. (Hoch lebe die Enra)
Ein neuer Akku war auch schnell bereit.
[url=[Bild: http://abload.de/thumb/2021-stromer-3-akku9zk44.jpg]]Akku 1[/url]
[url=[Bild: http://abload.de/thumb/2021-stromer-5-akku85jlm.jpg]]Akku 2[/url]
Meine Pendlerstrecke beträgt hin und zurück 45 km , die ich nun seit knapp 3 Jahren und etwas über 20.000 km fahre. Ich kenne also das Streckenprofil und kann den Verbrauch laut Akkuanzeige gut einschätzen.
Anfänglich konnte ich mit dem alten Akku ca. 70-80 km fahren, ohne irgendwelche Einfahrrituale. Nach 2 Jahren kam ich noch auf knapp 60 km. Die Einflüsse von Wind und Kälte wurden aber deutlicher.
Zum Unfallzeitpunkt hatte mein Akku laut Händler noch eine Restkapazität von 80%, gefühlt eher um die 60-70%
Zum Problem:
Der neue Akku bringt auf der mir gut bekannten Strecke eine Laufleistung von max. 60km. eher 55. Mein Händler meint, dass der Akku erst mehrfach ent- und geladen werden muss, bis er seine volle Leistung bringt. Zumindest konnte ich das beim alten Akku nicht beobachten. Weiterhin will er mir ein Softwareupdate schicken, falls sich nichts bessert. Ich habe noch das alte monochrome Omni mit der Software SUI FW 3.4.2.1. Bei den neuen Omni Interfaces habe ich gesehen, dass es Akkuupdates gab, um Fehlanzeigen zu beheben.
"Behebt ein Problem, bei dem der Ladezustand nach unmittelbarem Aufladen oder während der Fahrt falsch angezeigt wurde."
Kann man über alte Omni ein entsprechendes update spielen?
Hat jemand Erfahrung mit den Akku - Fehlanzeigen?
Heißt so eine Fehlanzeige, das die Unterstützung abschaltet, obwohl noch ein "brauchbarer" Rest im Akku ist? Ich meine damit nicht die Restleistung fürs Licht.
Ich möchte es bei dem neuen Akku nicht ausreizen.
Weiterhin:
Da der alte Akku ja noch eine brauchbare Restkapazität hat überlege ich einen Reparatur(versuch).
Leider habe ich zu wenig Elektronikkenntnisse und wage mich nicht daran. Optisch habe ich beim Blick in die "Innereien" keinen Defekt gesehen.
Ich habe mir über den "Holländer" van Ziep eine neue Abdeckung um den Rosenbergstecker herum besorgt und konnte den Akku darüber auch aufladen.
Leider wird er beim Einlegen in den Stromer nicht erkannt. Das Display bleibt aus.
Kennt jemand eine Adresse in Deutschland die Expertise mit den Stromer-Akkus hat?
Im Internet gibt es ja verschieden Angebote zum Zellentausch. Ich bräuchte ja eher jemanden, der sich die Elektronik ansehen kann.
Hoffnungsvolle Grüße
Michael
Der Sommer kommt!!