[bluecat]

Beim >St5 finde ich die vordere Federgabel allerdings ihr Geld nicht Wert, dafür ist der Federweg zu Marginal als das Sie einen großen Nutzen hat, die Sattelstütze ist allerdings ein muss.

Ist Dir aufgefallen, dass die Geomtrie - also speziell das Lenkverhalten - mit und ohne Federgabel gleich ist? Deren Aufgabe ist es, bei Stromertempo Dolendeckel und Teerränder wegzubügeln. Wenn sie das auf Deiner Route nicht schafft, ist ein Stromer keine Option für Dich; es gibt vollgefederte Tretmühlen, die mit jeder Unebenheit klarkommen.

Wenn Du aber vielleicht gar keine Federgabel brauchst, dann:

• Die Sattelstüze ist tatsächlich das NonPlusUltra, alee anderen sind nämlich unbrauchbar. Aber als Rennvelofahrer könnte die der schwankende Abstand Sattel-Pedal beim Antritt stören
  
• Kürzlich wurde die lange erwartete neue Stückelung des Sensor-Basiswerts eingeführt. Das macht den ST5 bei Bedarf sparsamer - aber es gibt nuch keine neuen Daten dazu
  
• Stimmt, der Günder hat die Firma verlassen und es kursieren die üblichen Horrosstories (von Lueten, die kaum wissen, was M&A bedeuted). Also lese Auslegeordnug dazu.
  
• Ein Stromer ist nur so gut wie sein Mech. Dessen Aufgabe ist es auch, direkten Kontakt zum Werk zu pflegen. Ein "Ich habe eine E-Mail geschickt" ist da zu wenig. Frage den Mech, was es mit der Motorbremse auf sich hat. Die ist bei Stromer vielfältig - und so sollte seine Antwort sein
  
• Die mech. Bremse ist nur für Notfälle, da ist je nach Temperatur und Feuchte ein Quitschen möglich. Im Alltagsbetrieb wird mit der Motorbremse gebremst.
  
• Bisher war ein Kabellos-Modul bestandteil der Di2 - Installation. Bevor Du etwas vorhandenes nachrüstest, prüfe mit E-Tube, was schon da ist.