31.01.2022, 12:42
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31.01.2022, 12:43 von Winnitwo.
Bearbeitungsgrund: doppelter Text
)
Hallo,
Hallo , wollte kurz berichten, habe nun "nur" die beiden kleinen Zahnräder gewechselt, da eigentlich nur das 11er wirklich stark abgenutz war. (ok nach 9000km)
War recht einfach und deutlich günstiger als die ganze Kasette.
In dem Schritt habe ich auch die Kette gewechselt. Bei meinem Stromer ST5 L 2 Jahre alt, war aber lustigerweise nicht wie hier im Forum aus einer Tabelle zu lesen eine 122er Kette verbaut sondern sie hatte nur 120 Glieder. Habe dann 2 gekürzt, um gleich zu bleiben. GGfls. wechsel ich jetzt noch das vordere Zahnrad, aber ich kann sagen, das es wieder super fährt mit dem neuen 11 und 13er Ritzel hinten.
Hallo , wollte kurz berichten, habe nun "nur" die beiden kleinen Zahnräder gewechselt, da eigentlich nur das 11er wirklich stark abgenutz war. (ok nach 9000km)
War recht einfach und deutlich günstiger als die ganze Kasette.
In dem Schritt habe ich auch die Kette gewechselt. Bei meinem Stromer ST5 L 2 Jahre alt, war aber lustigerweise nicht wie hier im Forum aus einer Tabelle zu lesen eine 122er Kette verbaut sondern sie hatte nur 120 Glieder. Habe dann 2 gekürzt, um gleich zu bleiben. GGfls. wechsel ich jetzt noch das vordere Zahnrad, aber ich kann sagen, das es wieder super fährt mit dem neuen 11 und 13er Ritzel hinten.