21.05.2022, 13:24
Bis auf wenige Grundregeln habe ich eigentlich nichts besonderes gemacht:
- die Batterie bei kalten Temperaturen immer drinnen bei Raumtemperatur gelagert und erst vor Gebrauch eingebaut. In dem Fall lade ich den Akku auch separat drinnen bei Raumtemperatur.
- ich habe ihn sehr selten leer gefahren, bzw unter 2-3% und wenn er sehr entladen wurde dann habe ich sofort etwas nachgeladen zu Hause um etwa min 50% zu erreichen.
- beim Laden über Nacht habe ich mit einer Schaltuhr bis etwa 80-90% geladen und dann am morgen kurz bevor der Abfahrt auf 100% voll geladen.
- generell lade ich immer voll vor einer grösseren Fahrt (mehr als 20Km), mein Stromerhändler hat mir regelmäßiges Vollladen geraten.
- obwohl ich ein CR246 habe lasse ich das Ladegerät nur solange angeschlossen wie nötigt bis zur Vollladung.
- den Stromer schalte ich über Nacht immer ganz aus. Tagsüber auf der Arbeit nur gesperrt wegen der Diebstahlsicherung.
- die Batterie bei kalten Temperaturen immer drinnen bei Raumtemperatur gelagert und erst vor Gebrauch eingebaut. In dem Fall lade ich den Akku auch separat drinnen bei Raumtemperatur.
- ich habe ihn sehr selten leer gefahren, bzw unter 2-3% und wenn er sehr entladen wurde dann habe ich sofort etwas nachgeladen zu Hause um etwa min 50% zu erreichen.
- beim Laden über Nacht habe ich mit einer Schaltuhr bis etwa 80-90% geladen und dann am morgen kurz bevor der Abfahrt auf 100% voll geladen.
- generell lade ich immer voll vor einer grösseren Fahrt (mehr als 20Km), mein Stromerhändler hat mir regelmäßiges Vollladen geraten.
- obwohl ich ein CR246 habe lasse ich das Ladegerät nur solange angeschlossen wie nötigt bis zur Vollladung.
- den Stromer schalte ich über Nacht immer ganz aus. Tagsüber auf der Arbeit nur gesperrt wegen der Diebstahlsicherung.