[Martini Snowfox]

Drum bin ich da mit dem Stromer durch - mit 45 Sachen durch den Tunnel hat schon was ^^

[MarkusSi]

Hatte ja vergessen das Endergebnis der Tasche zu zeigen. 

Mit knapp 40kg Gepäck auf dem Träger ist da auch schnell der Spaß zu ende. 

Wie ist das Fahrverhalten mit 40kg Gepäck? Mit der großen Tasche oben auf dem Gepäckträger wandert der Schwerpunkt ja auch ordentlich nach oben.
Ich habe einen Extender-Akku (~10kg) mit Racktime-Halterung. Sobald der Extender montiert ist, kann ich nicht mehr (gut) freihändig fahren, weil der Lenker zum flattern neigt. Fahre ein ST2 aus 2017.

Gruß Markus

[Martini Snowfox]

Wie ist das Fahrverhalten mit 40kg Gepäck? Mit der großen Tasche oben auf dem Gepäckträger wandert der Schwerpunkt ja auch ordentlich nach oben.

Naja, es wird etwas schwamming vom Handling her. Freihändig bin ich den Stromer noch nie gefahren, weil ich einfach zu viel Schiss habe auf die Schnauze zu fliegen und bei dem schwerem Gerät passiert dann schnell auch mehr.

Der Schwerpunkt erhöht sich um ca 10-13kg um ca 15 cm nach oben.  Im Grunde spielt das aber keine Rolle, so lange die beiden Seitentaschen in etwa gleich wiegen und damit das Bike in balance halten. 

Eher problematisch ist, dass der Schwerpunkt sich mehr nach hinter verlagert und hierdurch zwar recht viel Grip auf der Hinterachse produziert, jedoch durch den versetzten Schwerpunkt das Vorderrad bei ungünstigen Gripverhältnissen schnell zum untersteuern neigt.  Respektive schiebt munter über die Vorderachse. Das ist bei dem führendem Laufrad nicht gerade toll und sollte vermieden werden. (Ein ESP wäre hier ne feine Sache!)

Unter Berücksichtigung dieser Verhaltensänderung, kann man das Rad noch recht gut bewegen - nicht mehr so agil wie sonst, aber dennoch flott und selbst 100km sind damit kein großes Problem (sofern man nicht einen Plattfuß erleidet.)

[Martini Snowfox]

Ein kleiner Ausflug nach Hamburg und ins alte Land.

83km mit Elbtunnel, Buxterhude, Jork, Finkenwerder und der Fahrt über die Elbe

                   

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und natürlich wieder n Link zum Video
   

[Martini Snowfox]

Ich belebe das Thema mal wieder mit nem neuen Video Link
   

Es ging von Mönchengladbach über Düsseldorf und Essen nach Gelsenkirchen und zurück.

[Emsländer]

Hallo, in den Kommentaren lese ich immer wieder Beiträge über den ST2s, was macht das Rad so besonderes?

[Strom-an]

Ich wollte (m)ein erstes Stromer.

Ich wollte keine Pinion!

Ich wollte einen großen Akku.

Ein Neukauf kam für mich finanziell nicht in Frage.

"Dazu" gab bzw. gibt es :

- Bestes Licht = Supernova M99 pro
- Sehr gute Felgen = DT Swiss
- Di2 = elektronische Schaltung (XTR)
- Magura 4 Kolben Bremse
- "geringer" Anschaffungspreis = inzischen zu bekommen zwischen 2000,-€ - 3500,-€
- kräftiger Motor
- "allerdings nur" mit 26" Reifengröße
- ich hatte zusätzlich das Glück, das bei meinem Stromer schon das Farbdisplay (OMNI) verbaut war

.....und zu allem Überfluß hatte mein "Schäppchen" nur 700km gelaufen und der Preis lag deutlichst unterhalb des halben Anschaffungspreises, der seinerzeit bei ca. 8500,-€ -9000,-€ lag...!!

(Das St2S war 2018/19 das "Flagschiff" in der Stromerflotte)

[Emsländer]

... dann wäre ja ein ST2S evtl. ein gutes Backup. Wenn man alles auf ein funktionierendes Stromer setzt, wäre das bestimmt eine gute Alternative!

[bluecat]

Jeden Morgen passiere ich die Tramhaltestelle vor der Firma, in der ich arbeite. Jedes Mal wird mein Stromer-Grinsen breiter, wenn ich die griesgrämigen ÖV-Passagiere Richtung Arbeitsplatz strömen sehen.

Neulich kamen keine. Es hatte am Vorabend geschneit und die Handbreit Schnee reichte aus, um den ÖV auch am Folgetag komplett einzustellen!

Klar, die Rhätische Bahn fährt auch bei Schnee - aber das sind ja auch keine Basler Trämler (Wagenführer BVB) im Führerstand. Ein Stromer hingegen fährt auch im Schnee; vielleicht ist ein Pinion sogar im Vorteil, weil der Wechsler nicht festfrieen kann.

Klar kann man mir nun Schadenfreude vorwerfen, wenn ich über die gestrandeten ÖV-Passagiere lache. Doch das gehört für mich eben auch zum Spass am Stromer-Fahren.

Und sollte ernsthaft Schnee liegen, verzichte ich tatsächlich auf die Pedale unter den Füssen...

[JM1374]

... dann wäre ja ein ST2S evtl. ein gutes Backup. Wenn man alles auf ein funktionierendes Stromer setzt, wäre das bestimmt eine gute Alternative!

Mein ST2S fährt seit nunmehr knapp 5 Jahren und 56.000km relativ störungsfrei so ziemlich jeden Tag. 
Ich habe zwei Backuplösungen( Go SwissDrive und Bosch) in der Garage stehen, die in den letzten Jahren nur sehr selten gebraucht wurden. 
Das ST2S war mein Traumbike als es vorgestellt wurde und das ist es immer noch. Jede Fahrt zaubert ein Grinsen ins Gesicht.