Umstieg Stromer ST2 zu ST2s
Ich profitierte schon lange von diesen Forum, also jetzt mal ein substanzieller Beitrag vom mir:
Ich fahre seit 4 Jahren Stromer. Mein erster Stromer war ein ST1 33. Vom normalen Fahrrad zum Stromer war ein riesiger Fortschritt für mich, da ich von flachen Land aus Deutschland komme und Steigungen kaum gewohnt war. 3 Jahre waren wirklich gut, aber ich habe den Stromer nur in der Freizeit genutzt.
Mit meinen neuen Arbeitsplatz in Lachen (Wohnort Uster) kam die Überlegung auch dorthin mit dem eBike zu fahren und ich entschloss mich, nach dem ich mir die Konkurrenz angesehen hatte, 2015 einen ST2 zu kaufen. Jeder Händler, den ich gefragt habe gab mir ohne grosse Diskussion 500.- CHF Rabatt ohne Auflagen. Aufgrund meiner neuen Anforderungen (schnelles Pendeln auf Velorouten: Strasse und Schotter), habe ich mich für die Variante ohne Federgabel entschieden.
Der Wechsel vom ST1 zum ST2 war noch mal eine klare Steigerung bezüglich Geschwindigkeit und Akkuleistung. Fürs Pendeln (ca. 30 - 33 km eine Fahrt) hat sich das ST2 bewährt. Nach 33 km auf höchster Leistung in 50 Minuten von 100 auf 39% Akku, also Ladegerät mit und bei der Arbeit laden. Die Geschwindigkeit, der Antritt und das Fahrverhalten top. Negativ waren der Sattel und die Geräusche der Bremsen. Ich war oft im Forum unterwegs, um nach Verbesserungen zu schauen, habe aber letztendlich nichts gemacht. Ich merkte, dass ich eigentlich einen grösseren Rahmen wollte (zum Zeitpunkt des Kaufs war der 20‘‘ Rahmen der Grösste) und einen grösseren Akku. Ich überlegte einen angepassten ST2 zu kaufen oder einen ST2S. Gegen den S sprach der Preis und, dass ich gedacht habe, die Schaltung und die Beleuchtung würde ich nicht brauchen.
Ich hatte jetzt aber die Gelegenheit ein ST2S in 22‘‘ für 7.000 mit 1.000 km und 3 Monaten alt kaufen zu können und hab‘s gemacht. Jetzt meine ersten – subjektiven- Erfahrungen.
Drumherum:
Die Farbe ist eigentlich nicht meins, mein Schwarzes war schicker. Das ist Ansichtssache, aber warum keine Auswahl? Als einziger Defekt waren die Reflektoren an den Pedalen herausgefallen, dass war bei meinem ST2 auch schon so. Qualitätssicherung - wo bist du? Die Kritikpunkte hier im Forum, keine Federung am Sattel und keine Federgabel bei dem Preis, sehe ich ebenfalls als berechtigt an.
Rahmen:
Der 22‘‘ Rahmen ist für mich (190cm) deutlich besser bei der Sitzposition, der Wechsel hat sich für mich deshalb schon sicher gelohnt. Ich komme auch besser mit dem Seriensattel zurecht. Ich fühle mich sehr sicher auf dem Bike und die Gewichtsverteilung ist gut, auch in Kurvenfahrten (wie auch beim ST2).
Schaltung:
Bei meinen ersten Fahrten musste ich umlernen, was die Übersetzung angeht. Die Spreizung der 11 Gangschaltung ist anders als früher, aber sicher nicht schlechter. Ich brauchte anfangs subjektiv mehr Kraft um auf 45km/h zu kommen, die Endgeschwindigkeit ist leicht höher, knapp 48km/h (ST2 46.5km/h). Das lag aber wohl mehr an der neuen Spreizung der Gänge, jetzt komme ich gleich gut klar.
Ich empfinde die Di2 Schaltung als sehr gelungen in der Funktion. Meine Meinung von vorher („die brauch ich nicht“) muss ich revidieren. Man braucht sie sicher nicht als Notwendigkeit, aber sie ist schon sehr schnell, exakt und angenehm. Der Aufpreis ist happig, aber man bekommt Gegenwert. Ich habe sie nach dem Kauf einmal aufgeladen (war etwa bei 60%), ging unkompliziert. Das Piepen, wenn man am untersten oder am obersten Gang angekommen ist, ist bei Geschwindigkeit kaum zu hören. Einziger Nachteil: Der Knopf fürs hochschalten ist auch bei eher grossen Händen von der Normalposition am Lenkergriff nicht zu erreichen: man muss umgreifen. Aber – die Schaltung von ST2 ist auch gut.
Bremsen:
Die Bremsen sind besser als beim ST2: gut dosierbar, kräftig, ohne viel Geräusch. (Einschränkung: nur im Trockenen getestet)
Akkuleistung:
Meine Lieblingsstrecke zur Arbeit (Uster – Rapperswil – Lachen SZ) ist knapp 34 km lang mit 383 Höhenmeter, Asphalt- und Schotterwege. Ich fahre eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 36 km/h. Beim ST2 hatte ich am Ende 38-39% Akku, beim ST2S 49%.
Beleuchtung:
Hässlich, nicht zum Design passend, aber hell wie der Tag. Die kleine Funzel am ST2 passte sicher schöner zu Design und ob zwei Tagleuchten besser sind als eine weiss ich nicht – aber das Licht ist abends wirklich sensationell. Ich fühle mich damit deutlich sicherer.
Fazit:
Pluspunkte:
+Rahmen, Gewichtsverteilung und Fahrverhalten
+exakte, schnelle Schaltung
+sehr guter Akku
+gut dosierbare und kräftige Bremsen ohne viel Geräusche
+sehr heller Frontscheinwerfer
+(das Rad fällt sehr auf - vor allem mit ein geschaltetem Scheinwerfer)
Minuspunkte
- Preis bei Neukauf mit Ausstattung ohne Federgabel und Federsattelstütze
- Man kann nicht von der Normalposition hochschalten, da der Knopf dafür zu weit innen liegt
- Lage der Anzeige im oberen Rahmen (Blick geht von der Strasse weg)
- Design Scheinwerfer passt wenig zum Rad
Die Pluspunkte sind für mich die wichtigsten Punkte – das macht ein gutes eBike aus. Die Minuspunkte fallen weniger ins Gewicht, da sie weniger Auswirkungen haben. Für die von mir gezahlten 7.000 CHF ist das Preis/Leistungsverhältnis ok. Ich würde nochmal kaufen. Für 9.500.- bin ich mir aber nicht sicher, ob ich es kaufen würde.
Ob man jetzt besser eine ST2 (wenig gebraucht für 5.000) kauft oder einem das ST2S den Aufpreis wert ist, muss sich jeder selbst beantworten. Für Technikfreaks, Hardcore-Pendler oder Leute, die das Geld haben sicher, für andere fraglich
Ich profitierte schon lange von diesen Forum, also jetzt mal ein substanzieller Beitrag vom mir:
Ich fahre seit 4 Jahren Stromer. Mein erster Stromer war ein ST1 33. Vom normalen Fahrrad zum Stromer war ein riesiger Fortschritt für mich, da ich von flachen Land aus Deutschland komme und Steigungen kaum gewohnt war. 3 Jahre waren wirklich gut, aber ich habe den Stromer nur in der Freizeit genutzt.
Mit meinen neuen Arbeitsplatz in Lachen (Wohnort Uster) kam die Überlegung auch dorthin mit dem eBike zu fahren und ich entschloss mich, nach dem ich mir die Konkurrenz angesehen hatte, 2015 einen ST2 zu kaufen. Jeder Händler, den ich gefragt habe gab mir ohne grosse Diskussion 500.- CHF Rabatt ohne Auflagen. Aufgrund meiner neuen Anforderungen (schnelles Pendeln auf Velorouten: Strasse und Schotter), habe ich mich für die Variante ohne Federgabel entschieden.
Der Wechsel vom ST1 zum ST2 war noch mal eine klare Steigerung bezüglich Geschwindigkeit und Akkuleistung. Fürs Pendeln (ca. 30 - 33 km eine Fahrt) hat sich das ST2 bewährt. Nach 33 km auf höchster Leistung in 50 Minuten von 100 auf 39% Akku, also Ladegerät mit und bei der Arbeit laden. Die Geschwindigkeit, der Antritt und das Fahrverhalten top. Negativ waren der Sattel und die Geräusche der Bremsen. Ich war oft im Forum unterwegs, um nach Verbesserungen zu schauen, habe aber letztendlich nichts gemacht. Ich merkte, dass ich eigentlich einen grösseren Rahmen wollte (zum Zeitpunkt des Kaufs war der 20‘‘ Rahmen der Grösste) und einen grösseren Akku. Ich überlegte einen angepassten ST2 zu kaufen oder einen ST2S. Gegen den S sprach der Preis und, dass ich gedacht habe, die Schaltung und die Beleuchtung würde ich nicht brauchen.
Ich hatte jetzt aber die Gelegenheit ein ST2S in 22‘‘ für 7.000 mit 1.000 km und 3 Monaten alt kaufen zu können und hab‘s gemacht. Jetzt meine ersten – subjektiven- Erfahrungen.
Drumherum:
Die Farbe ist eigentlich nicht meins, mein Schwarzes war schicker. Das ist Ansichtssache, aber warum keine Auswahl? Als einziger Defekt waren die Reflektoren an den Pedalen herausgefallen, dass war bei meinem ST2 auch schon so. Qualitätssicherung - wo bist du? Die Kritikpunkte hier im Forum, keine Federung am Sattel und keine Federgabel bei dem Preis, sehe ich ebenfalls als berechtigt an.
Rahmen:
Der 22‘‘ Rahmen ist für mich (190cm) deutlich besser bei der Sitzposition, der Wechsel hat sich für mich deshalb schon sicher gelohnt. Ich komme auch besser mit dem Seriensattel zurecht. Ich fühle mich sehr sicher auf dem Bike und die Gewichtsverteilung ist gut, auch in Kurvenfahrten (wie auch beim ST2).
Schaltung:
Bei meinen ersten Fahrten musste ich umlernen, was die Übersetzung angeht. Die Spreizung der 11 Gangschaltung ist anders als früher, aber sicher nicht schlechter. Ich brauchte anfangs subjektiv mehr Kraft um auf 45km/h zu kommen, die Endgeschwindigkeit ist leicht höher, knapp 48km/h (ST2 46.5km/h). Das lag aber wohl mehr an der neuen Spreizung der Gänge, jetzt komme ich gleich gut klar.
Ich empfinde die Di2 Schaltung als sehr gelungen in der Funktion. Meine Meinung von vorher („die brauch ich nicht“) muss ich revidieren. Man braucht sie sicher nicht als Notwendigkeit, aber sie ist schon sehr schnell, exakt und angenehm. Der Aufpreis ist happig, aber man bekommt Gegenwert. Ich habe sie nach dem Kauf einmal aufgeladen (war etwa bei 60%), ging unkompliziert. Das Piepen, wenn man am untersten oder am obersten Gang angekommen ist, ist bei Geschwindigkeit kaum zu hören. Einziger Nachteil: Der Knopf fürs hochschalten ist auch bei eher grossen Händen von der Normalposition am Lenkergriff nicht zu erreichen: man muss umgreifen. Aber – die Schaltung von ST2 ist auch gut.
Bremsen:
Die Bremsen sind besser als beim ST2: gut dosierbar, kräftig, ohne viel Geräusch. (Einschränkung: nur im Trockenen getestet)
Akkuleistung:
Meine Lieblingsstrecke zur Arbeit (Uster – Rapperswil – Lachen SZ) ist knapp 34 km lang mit 383 Höhenmeter, Asphalt- und Schotterwege. Ich fahre eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 36 km/h. Beim ST2 hatte ich am Ende 38-39% Akku, beim ST2S 49%.
Beleuchtung:
Hässlich, nicht zum Design passend, aber hell wie der Tag. Die kleine Funzel am ST2 passte sicher schöner zu Design und ob zwei Tagleuchten besser sind als eine weiss ich nicht – aber das Licht ist abends wirklich sensationell. Ich fühle mich damit deutlich sicherer.
Fazit:
Pluspunkte:
+Rahmen, Gewichtsverteilung und Fahrverhalten
+exakte, schnelle Schaltung
+sehr guter Akku
+gut dosierbare und kräftige Bremsen ohne viel Geräusche
+sehr heller Frontscheinwerfer
+(das Rad fällt sehr auf - vor allem mit ein geschaltetem Scheinwerfer)
Minuspunkte
- Preis bei Neukauf mit Ausstattung ohne Federgabel und Federsattelstütze
- Man kann nicht von der Normalposition hochschalten, da der Knopf dafür zu weit innen liegt
- Lage der Anzeige im oberen Rahmen (Blick geht von der Strasse weg)
- Design Scheinwerfer passt wenig zum Rad
Die Pluspunkte sind für mich die wichtigsten Punkte – das macht ein gutes eBike aus. Die Minuspunkte fallen weniger ins Gewicht, da sie weniger Auswirkungen haben. Für die von mir gezahlten 7.000 CHF ist das Preis/Leistungsverhältnis ok. Ich würde nochmal kaufen. Für 9.500.- bin ich mir aber nicht sicher, ob ich es kaufen würde.
Ob man jetzt besser eine ST2 (wenig gebraucht für 5.000) kauft oder einem das ST2S den Aufpreis wert ist, muss sich jeder selbst beantworten. Für Technikfreaks, Hardcore-Pendler oder Leute, die das Geld haben sicher, für andere fraglich