[Chrissi]

Hi Bluecat,

Ich bin ganz bei dir… aber mein Stromer hat noch NIE ein Software update bekommen. Ich weiß dass alles im Controller/Motor steckt. Den Display wechsel hab ich selber durchgeführt und es würde an nix anderes geschraubt. Dennoch merke ich eine unterscheid im power Management beim Fahren… und der Fact das den Akku an „Reichweite“ gewonnen hat sprich auch für sich. Max Speed Unterstützung ist auch identisch geblieben (42.5 km/h). Zahlreichen Einstellungen wie z.b 3773 (hab ich auf 79) ist auch automatisch übernommen worden im neuen Display.

LG - Christophe

[STROMER_Store_ZH]

@Chrissi: Ich weiss nicht wie du zum 1-2-3-4 Display gekommen bist. Das haben nur die STORMER aus dem EU-Raum drauf. Da dort vom Gesetz her IMMER die Geschwindigkeit angezeigt werden muss. Hier in der Schweiz sind wir freier, deshalb haben wir Eco-usw. Vorteil, der Modus ist grösser angezeigt und ich finde dies ein Vorteil wenn man mit verregnetem Display rumkurvt. Aber ist natürlich immer Ansichtssache.

Ist die Sensorsensibilität auf 50? Kann es sein dass du vorher 70 hattest (so wurden sie früher ausgeliefert). Das würde auch die extreme steigerung der Reichweite erklären. Kann mir nicht vorstellen, dass die Displaysoftware in die Steuerung eingreift, aber genau kann ich Dir das auch nicht sagen.

gruss Urs H.

[Chrissi]

Ich hab einen "DE" stromer. Es gibt definitiv eine unterschied. Bez. Die SS das ist natürlich das erste was ich gescheckt habe… aber der Wert ist vom alten Display übernommen worden und war auf 50.

Um die unterschied im power Management auszubalancieren hab ich Sie jetzt auch 60 gestellt… und trotzdem mach ich 5-8 mehr km im power als zuvor in 4.

Mein Traum wäre ein Komplett personalisierter FW Setting die wirklich auf mich und meine Bedürfnisse abgestimmt ist. Ist das einen Service was in Bern angeboten wird?

LG - Christophe

[sandfelche]

Mein Traum wäre ein Komplett personalisierter FW Setting die wirklich auf mich und meine Bedürfnisse abgestimmt ist. Ist das einen Service was in Bern angeboten wird?

früher war das noch offiziel im angebot.
ich denke das ist heute immer noch machbar. die frage ist nur, ob man das bei einem DE-STROMER machen darf (Zulassung).

der einzige, der das glaube ich machen lies ist bluecat (angaben ohne gewähr). was es ihm, im einzelnen gebracht hat kann nur er beantworten. er fährt einen stromer55.

[bluecat]

Bei mir ist ECO noch schwächer, um als Notprogramm bei akuter Akkukriese zu dienen. TOUR - mein üblicher Betriebszustand - ist verstärkt und bei POWER gibts zusätzlich zur maximierung noch eine separate Sensorsignal-Verstärkung. Alle Modi sind "flat", was heute sowieso üblich ist.

Der Vorteil ist deutlich spürbar, vorallem wenn ich mit der einmal fälschlicherweise aufgespielten Standart-Firmware vergleiche...

Allerdings:

die frage ist nur, ob man das bei einem DE-STROMER machen darf (Zulassung).

[Woodi3]

Darf ,am fragen, wass solch eine Anpassung gekostet hat?

[sandfelche]

Darf ,am fragen, wass solch eine Anpassung gekostet hat?

so wie es mir noch im kopf herum geistert, war mal im 2011 noch von Std.-> Fr. 90.-- die rede (angaben ohne gewähr).

[RAL1016]

Ich habe die Konfiguration auch anpassen lassen und merke sofort, falls die normale Konfig nach einem "Boxenstopp" aus Versehen aufgespielt wurde.
Die Kosten? Weiss ich nicht mehr ;-)
Man gewöhnt sich halt an seine Einstellungen und irgendwann werden zum Standart. Ob es besser ist? Für mich stimmt's.
Aber weniger darf es nicht werden.

[lightrider]

Altes Thema aufgewärmt, weil es nun auch meinen +Stromer- erwischt hat.

Freeze auf "Stromer" beim Einschalten nach externem Laden des Akkus. Akku raus, Knopfzelle raus, alles wieder rein, "Stromer", Akku raus, Knopfzelle raus, alles wieder rein, "Stromer", Akku....

Dank der reichhaltigen Abhandlung in diesem thread weiss ich, dass dauerhaft nur ein neues Display Abhilfe schafft. Dies kriege ich morgen in meiner Stromer-Servicestelle Thömus Veloshop St. Gallen.

[Puma007]

Hatte heute morgen auch das erste, wenn auch kleine, Problem mit dem Display. Holte es aus dem Velokeller - Akku rein - kurz warten (da steht bei mir immer noch OFF für 2, 3 Sekunden) - Stromer anschalten und dann blieb er auf "STROMER" hängen ohne einmal aufzublinken.

Akku raus - Akku rein - erneut starten und dann gings.. aber ich denke da muss ich mir keine Sorgen machen, jede Software hat mal nen kleinen hänger .