17.01.2020, 17:25
Hallo,
ich habe die Federgabel nun drei Wochen im Einsatz. Was für die Installation zu tun ist, wurde hier bereits beschrieben. Als Ergänzung noch, wenn man die Schutzblechverlängerungen benutzt, braucht man für das Ausrichten der Schutzbleche etwas mehr Geduld aber es funktioniert. Allerdings habe ich eine der dünnen Kunststoffschellen abgebrochen und mir Ersatz von SKS besorgt, die sind deutlich stabiler. Die gelben Reflektoren habe ich von Busch & Müller (Speichenstrahler 306/2KG) genommen die sind hübscher als die originalen.
Die Gabel lässt sich gut über den Luftfdruck und Rebound abstimmen, sie federt alle Vibrationen von der Strasse gut weg, auch kleine Schlaglöcher oder Bordsteinabsenkungen verlieren den Schrecken.
Zur Zeit bin ich noch mit der Lenkerhöhe am experimentieren. Die Federgabeleinbauhöhe ist 4cm höher als die der Carbongabel, ca 1,8 cm werden durch den SAG reduziert, also steht der Rahmen ca 2,2cm höher wenn man drauf sitzt, was ein bisschen mehr Bodenfreiheit in engen Kurven gibt. Allerdings steht das Velo auch mehr schräg auf dem Ständer da dieser nun etwas zu kurz ist aber es geht, das Velo kann nicht umkippen. Die Schaftlänge der Gabel is 30cm, zwei weitere Spacer wurden mitgeliefert, man kann nun eine sehr komfortable Sitzposition einnehmen wenn alle drei Spacer verbaut sind. Was mir daran nicht gefiel ist, dass durch den höheren Drehpunkt des Lenkers die Lenkung schwammiger/indirekter wird. Ich habe dann den Luftdruck von 2,5 auf 3bar verändert (Conti Top Contact II Winter) was eine kleine Verbesserung ergab. Die hohe Sitzposition ist zwar gemütlich (Lenker und Sattel eine Höhe) aber mir zu komfortabel, also habe ich die 3 Spacer mal zum Test über anstatt unter den Vorbau gesetzt und somit ist der Lenker 3cm tiefer (deutliche Sattelüberhöhung). Die Lenkung ist nun wieder schön direkt und auch der Rücken macht keinen großen Buckel (diese Konfig ist nun in der Testphase).
Meine Befürchtung keine schnellen Kurven fahren zu können konnte sich nicht bewahrheiten, alles wie vorher, wenn der Lenker unten ist und man mehr Druck auf das Vorderrad bekommt. Da ich nun meine Gelenke mehr schone nehme ich die jährliche Gabelwartung gerne in Kauf.
Zum Design, ich finde die Carbongabel schöner aber mein Velo ist nur zum pendeln, da steht die Zuverlässig- und Alltagstauglichkeit im Vordergrund.
Eins noch zur Carbongabel, beim Ausbau, an der Bremssattelbefestigung, zeigte sich ein kleiner Riss.
ich habe die Federgabel nun drei Wochen im Einsatz. Was für die Installation zu tun ist, wurde hier bereits beschrieben. Als Ergänzung noch, wenn man die Schutzblechverlängerungen benutzt, braucht man für das Ausrichten der Schutzbleche etwas mehr Geduld aber es funktioniert. Allerdings habe ich eine der dünnen Kunststoffschellen abgebrochen und mir Ersatz von SKS besorgt, die sind deutlich stabiler. Die gelben Reflektoren habe ich von Busch & Müller (Speichenstrahler 306/2KG) genommen die sind hübscher als die originalen.
Die Gabel lässt sich gut über den Luftfdruck und Rebound abstimmen, sie federt alle Vibrationen von der Strasse gut weg, auch kleine Schlaglöcher oder Bordsteinabsenkungen verlieren den Schrecken.
Zur Zeit bin ich noch mit der Lenkerhöhe am experimentieren. Die Federgabeleinbauhöhe ist 4cm höher als die der Carbongabel, ca 1,8 cm werden durch den SAG reduziert, also steht der Rahmen ca 2,2cm höher wenn man drauf sitzt, was ein bisschen mehr Bodenfreiheit in engen Kurven gibt. Allerdings steht das Velo auch mehr schräg auf dem Ständer da dieser nun etwas zu kurz ist aber es geht, das Velo kann nicht umkippen. Die Schaftlänge der Gabel is 30cm, zwei weitere Spacer wurden mitgeliefert, man kann nun eine sehr komfortable Sitzposition einnehmen wenn alle drei Spacer verbaut sind. Was mir daran nicht gefiel ist, dass durch den höheren Drehpunkt des Lenkers die Lenkung schwammiger/indirekter wird. Ich habe dann den Luftdruck von 2,5 auf 3bar verändert (Conti Top Contact II Winter) was eine kleine Verbesserung ergab. Die hohe Sitzposition ist zwar gemütlich (Lenker und Sattel eine Höhe) aber mir zu komfortabel, also habe ich die 3 Spacer mal zum Test über anstatt unter den Vorbau gesetzt und somit ist der Lenker 3cm tiefer (deutliche Sattelüberhöhung). Die Lenkung ist nun wieder schön direkt und auch der Rücken macht keinen großen Buckel (diese Konfig ist nun in der Testphase).
Meine Befürchtung keine schnellen Kurven fahren zu können konnte sich nicht bewahrheiten, alles wie vorher, wenn der Lenker unten ist und man mehr Druck auf das Vorderrad bekommt. Da ich nun meine Gelenke mehr schone nehme ich die jährliche Gabelwartung gerne in Kauf.
Zum Design, ich finde die Carbongabel schöner aber mein Velo ist nur zum pendeln, da steht die Zuverlässig- und Alltagstauglichkeit im Vordergrund.
Eins noch zur Carbongabel, beim Ausbau, an der Bremssattelbefestigung, zeigte sich ein kleiner Riss.