07.10.2021, 18:33
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08.10.2021, 14:44 von Xeneticles.
Bearbeitungsgrund: "Al Grounder" hinzugefügt
)
(04.10.2021, 20:21)Fat-Bike schrieb: Von den Nobby Nic gibt es deutlich mehr Ausführungen was Gummimischung und Karkasse betrifft. Die Super Trail Karkasse ist robuster als die beim JOHNNY WATTS.
Meine Erfahrung mit den Stollen ist, dass mehr Platz dazwischen besser ist, sonst bleiben mehr Steinchen stecken die Schäden verursachen, das passiert bei dem lockeren Profil praktisch nie. Bezüglich der Laufleistung muss ich noch Erfahrungen sammeln. Die Nobby Nic haben eben mehr Material in der Karkasse und weniger in den Stollen.
Der 65-er hat tatsächlich mit Stollen 65 mm Breite. Der Abrollumfang ist aber deutlich größer als bei Pirelli. Das bringt dann wohl auch ein bisschen mehr Fahrkomfort.
Zwischen Reifen und Schutzblech sind hinten ca. 1 cm Platz. Das macht keine Probleme.
Habe mir inzwischen den Johnny Watts in 584-65 bestellt. Zusammen mit den Schwalbe Big Air Schläuchen, die die Luft länger halten und pannensicherer sein sollen. Der JW hat übrigens Schwalbe Pannenschutz Level 6 von 7 (DD). 7 haben meines Wissens nur die Reifen aus der Marathon Plus Reihe.
Welcher Reifen am geeignetsten ist, hängt natürlich davon ab, auf welchen Untergründen mal wie viel fährt.
Wenn man verschiedene bekannte Reifen von Strasse bis Offroad listet, könnte aus Sicht unserer Stromer etwa so aussehen:
Originalreifen (Pirelli oder Vee Tire) > BigBen oder SuperMoto-X > Al Grounder > Johnny Watts > Smart Sam > Nobby Nic > gröbere MTB Reifen.