(15.03.2022, 18:28)jodi2 schrieb: Ok, danke!
Ein Schaden am Motor ist eine Sache, aber dass man den nach 4 Jahren/unter 20.000km in vierstelliger Höhe unverschuldet und Prüfung/Reparaturversuch und Anrechnung des alten Motors zu 100% selbst tragen soll ist ein Unding. Da diese Preisklasse von Pedelec und Motor muss es eine Motorgarantie/Mobilitätsgarantie mit mehr km geben. Und wie/wer das nachher umsetzt bzw. repariert, ob der Radhersteller oder ob ab und zu eine Palette defekte Motoren nach Taiwan zur Prüfung&Aufarbeitung gehen, spielt da eigentlich keine Rolle.
Die Frage ist immer wo setzt man die Grenzen als Hersteller. Ein Kunde möchte z.B. eine Akkugarantie von 4 Jahren, der andere vielleicht 50'000 Motorkilometer, ein dritter lebenslange Garantie auf den LED Scheinwerfer.
Technische Defekte sind immer ärgerlich, besonders wenn sie ausserhalb der Garantiezeit auftauchen. Herstellers die sich ihrer Produkte sicher sind geben individuelle Laufzeiten bzw. Garantien. Bei den E-Autos kennt man das ja z.B. bei der Akkus. Dort werden i.d.R. 8 Jahre oder 160'000 km vergeben um das Vertrauen des Käufers in die Qualität zu gewinnen. Um die Wertigkeit eines Produkts zu zeigen ist das ein gangbarer Weg.
Damit sich Stromer vom Markt abheben würde wäre z.B. eine Gesamtgarantielänge von 3 Jahre sicher kundenwirksam. Auch könnte man individuell auf Komponenten die "betriebssausfallsicher" sind eine Garantieerweiterung anbieten oder zumindest einen preislich vergünstigten Austausch bei Defekt. Beides ist aber momentan nicht die Politik bei Stromer und in der Mehrheit auch nicht auf dem E-Bikemarkt. Da gelten meist 2 Jahre, ggf. mit etwas Bonus bei einem Streitfall.
Wer auf Nummer sicher gehen will kann bei Stromer eine Garantieverlängerung abschliessen. Die kostet zwar auch, liegt aber im Schadensfall meist weit unter den Reparaturkosten. Ich habe das bei meinem damaligen ST2 gemacht, kostete CHF 400 inkl. Diebstahlversicherung. Als mir das Bike geklaut wurde es gratis ersetzt.