[RoadCruiser]

Mein Bruder ist mit seinem ST1 absolut nicht zufrieden, ist bei Ihm schon 3 mal ausgestiegen, obwohl der Motor neu ist, da muss ich den austauschen lassen, aber ich glaube es liegt auch an seiner Fahrweise, man kann nicht Power einstellen und den Stromer die ganze arbeiten machen lassen.

....da fragt man sich natürlich, wozu denn der Power-Modus gut sein soll.....?

Das mit dem Rekuperieren ist auch im Bereich "Phantasie" anzusiedeln. Selbst ein Stromer-Händler hat mir bestätigt, dass das in der Praxis so gut wie nutzlos ist. Die Aussage, dass sich der Akku nach einer Bergabfahrt wieder "reanimiert" hat, erstaunt mich dann doch sehr.

Ja, der Power Modus ist genial auf geraden und wenig ansteigende Strassen, da ist man fix mit 45 - 50 Km/h unterwegs ist, Ich rede davon wenn man Power einstellt eine richtige steigung fährt und mit 5-15km/h den Motor würgt und nicht selbst die Leistung erbringt, so das der gleichgewicht unterstützung / Beinkraft stimmt. So erhitzt man den Motor und man macht Ihn kaputt.

Rekup funktioniert sehr wohl beim ST1, wenn der Akku sich abschaltet wegen der 32V Grenze, konnte ich dank 10 Min. Bergab, den Akku wieder erwecken, Natürlich fuhr ich 50 - 60 Km/h runter mit Recup 2. Kam die Meldung NO_BATT

Beim normalen fahren wirkt sich der Rekup selten, ist nur gut um die Bremsbeläge zu sparen, mann kann auch mit den Codes spielen und die Elektrische Bremswirkung erhöhen. Code 1011 Rekup stärke.

Bei den neuen Stromer ist die Motorelektronik Lichtjahren vorraus, schon das es ausserhalb des Motors ist. Schau mal villeicht steige ich auch um, aber mir gefällt das ganze Stromer Custom Zeug nicht. Wenn mal ne Bremszange austauschen muss kriege ich nur den ganzen Set und zwar mindst. 2 mal so teuer als wenn ich ein anderes Modell nehme z.B Magura Bremset Stromer 250.- / Magura Bremset Standart 125.- + JST Stecker 0.50.- selber löten.   Naja....