[bluecat]

Der ST3 ist die neue Mittelklasse bei Stromer, der ST5 das Topmodell. Was fehlt dem ST3 zum ST5? Im Wesentlichen ist es:

• Scheinwerfer Roxim Z4E pro statt Supernova M99pro
  
• Normaler Lenker mit Kabel und Leitungen aussen statt intergrierter Lenker
  
• Microshift Schalthebel statt Shimano Di2
  

Der Lenker resp. die Lenkgeometrie.

Die Lenkposition in der Standart-Konfguration scheint gleich zu sein wie beim ST5 - ist es aber nicht. Wie beim ST3 LE sind auch am ST3 die Ergongriffe dran. Im Winter mit Handschuhen (Grösse L) bilden die zusätzliche Auflagefläche keinen Vorteil. Selbst nachdem ich die Bremshebel zurückstellen liess, damit ich mit Bremsbereitschaft fahren kann, nicht.

Die Anordnung von Hupe und Bedeinelement ist bereits schlecht (wegen der EU), aber mit Handschuhen wir sie zum Ärgerniss. Ich fand keine Position für den Bedienring, in der ich nicht irrtümlich was falsches drücken könnte. Im dümmsten Fall habe ich gehupt und gleichzeitig die Rekuperation aktivert...

Wie üblich brauche ich die mech. Bremse kaum, weil die Motorbremse fast immer ausreicht. Zudem haben die Pneu einen solch hohen Rollwiderstand, dass auch so gebremst werden kann. Die beiden Schalter für die Motorbremse sind zuverlässig und ohne Bremsenschleifen nutzbar. Wie üblich wirkt rechts (hinten) stärker als links (vorne). Das ist kein Bug sondern ein Feature.

Aus der Sitzposition sieht man die Kabel kaum, die leicht gekröpfte Form erscheint im Vergleich zum ST5 etwas altmodisch. Weil es ein klassischer Lenker ist, liessen sich Zusatzgeräte anbauen. Die Lampe sieht von oben neutral bis gut aus, es gibt aber kein Fernlicht-LED.

Die Überraschung kam beim Fahren. Alles ist bestens, bis die erste, zügig gefahrene aber engere Kurve kommt. Ein merkürdiges Gefühl stellt sich ein. Es ist, als wolle der Lenker sich 90º quer stellen. Das tut er natürlich nicht im geringsten, aber es fühlt sich so an. Ich war davon überrascht, denn ich erinnerte mich nicht, sowas am ST5 bemerkt zu haben. Als ich später wieder einen ST5 fuhr, hat sich das bestätigt: Das spezielle Lenkgefühl ist eine Eigenart des ST3.

Wegen der grösseren Räder und des längeren Radstands fährt sich der ST3 grundsätzlich ruhiger als ein 26" er. Aber er ist durchaus Kurvenwillig, schnelle Kurven sind gut möglich und sicher zu Fahren. Wird es eng und schnell, kommte es auf das persönliche Empfinden an.

Lenker und Vorbau gibt es am ST3 in diversen Varianten, um möglichst viele Fahrpositionen zu ermöglichen. Ich gehe davon aus, dass jemand, der eine Aufrechte Sitzposition mit hohem Lenker will (bei mir ist der Sattel leicht höher als der Lenker) zum vornherein etwas langsamer fährt. Daher dürften die Änderungen in der Lenkgeometrie nicht so sehr ins Gewicht fallen. Dennoch würde ich eine Probefahrt aushandeln, bevor ich den Umbnau definitv bestelle.