10.10.2019, 15:51
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.10.2019, 16:06 von Flachlandstromer.)
Ist ganz einfach, wenn man selber den hinterreifen ausbauen kann sollte das ein Klacks sein. Ich hab’s selber das erste mal gemacht, und grade mal 20min gebraucht. Wenn der Vorderreifen raus ist kannst du mit Hilfe der steckachse die Plastikbuchsen samt Metallring der drumherum sitzt
, abhebeln. Dahinter sitzen die Lager. Du brauchst jedoch dieses Werkzeug hier, passend für ein 6902-Lager. Ist ein Kinderspiel.
Das tretlager kann man eigentlich nicht wirklich fetten da es ja ein nahezu geschlossenes Lager ist. Das Fett beugt eigentlich nur dem eindringen von Wasser und Korrosionsschutz. Wenn das tretlager erstmal knirscht dann ist es eigentlich schon zu spät. Wenn du das FSA MegaExo BB7100 bestellst (35-50€) dann bekommst du das gleiche wie Original verbaut. Kannst aber auch jedes andere nehmen welches baugleich ist, die tretlager Gehäuse-breite beträgt 83mm.
Die Kunststoffhülse zwischen den Lagern ist nicht zwingend notwendig da das Gehäuse komplett geschlossen ist.
Das Wechseln des tretlager dauert auch nicht länger als ne gute halbe Stunde. Du brauchst dafür diesen großen Spezial-Schlüssel ( gibts ab 5€ , suche nach Hollowtech II). Mit einem 8er Inbus auf der nichtantriebsseite die große Inbusschraube lösen, die Pedale hebelt sich selber leicht und sauber mit jedem Gewindegang selber runter. Der FSA Spezial Schlüssel für den Kurbelarm wird NICHT benötigt. Nur so lange den inbus drehen bis die Pedale samt kurbelarm abfällt. Die dünne Wellenscheibe dahinter gut weglegen. Ist der eine kurbelarm ab öffnest du die Kette ( gern auch schon vorher ). Nun mit einem Schonhammer vorsichtig auf die freiliegende Welle klopfen und dann kommt auf der anderen Seite die Achse samt Kurbelarm ( das ist ein einziges Teil) und kettenblatt entgegen.
Nun ist dein bike in der Mitte ganz nackt und du kannst mit dem spezialschlüssel die Lagerschalen herausdrehen
, abhebeln. Dahinter sitzen die Lager. Du brauchst jedoch dieses Werkzeug hier, passend für ein 6902-Lager. Ist ein Kinderspiel.
Das tretlager kann man eigentlich nicht wirklich fetten da es ja ein nahezu geschlossenes Lager ist. Das Fett beugt eigentlich nur dem eindringen von Wasser und Korrosionsschutz. Wenn das tretlager erstmal knirscht dann ist es eigentlich schon zu spät. Wenn du das FSA MegaExo BB7100 bestellst (35-50€) dann bekommst du das gleiche wie Original verbaut. Kannst aber auch jedes andere nehmen welches baugleich ist, die tretlager Gehäuse-breite beträgt 83mm.
Die Kunststoffhülse zwischen den Lagern ist nicht zwingend notwendig da das Gehäuse komplett geschlossen ist.
Das Wechseln des tretlager dauert auch nicht länger als ne gute halbe Stunde. Du brauchst dafür diesen großen Spezial-Schlüssel ( gibts ab 5€ , suche nach Hollowtech II). Mit einem 8er Inbus auf der nichtantriebsseite die große Inbusschraube lösen, die Pedale hebelt sich selber leicht und sauber mit jedem Gewindegang selber runter. Der FSA Spezial Schlüssel für den Kurbelarm wird NICHT benötigt. Nur so lange den inbus drehen bis die Pedale samt kurbelarm abfällt. Die dünne Wellenscheibe dahinter gut weglegen. Ist der eine kurbelarm ab öffnest du die Kette ( gern auch schon vorher ). Nun mit einem Schonhammer vorsichtig auf die freiliegende Welle klopfen und dann kommt auf der anderen Seite die Achse samt Kurbelarm ( das ist ein einziges Teil) und kettenblatt entgegen.
Nun ist dein bike in der Mitte ganz nackt und du kannst mit dem spezialschlüssel die Lagerschalen herausdrehen