14.08.2019, 21:50
(14.08.2019, 14:50)Kamike schrieb: Der Temperatursensor ist kaputt und in Rücksprache mit Stromer .. wird der ganze Motor ausgetauscht.
Gasgeben und Bremsen gleichzeitig, das geht - und nennt sich Linksbremsen!
Mit dem rechten Fuss auf dem Gas, damit die Drehzahl und der Ladedruck hoch bleibt, mit dem linken Fuss gleichzeitig auf die Bremse, damit es reicht für die Kurve.
Was beim Turbomotor im Rennsport Sinn macht, geht mit dem Stromer überhaupt nicht. Daher bin ich nur erleichtert, dass wir die Physik nicht umschreiben müssen sonderen der Übeltäter im Motorengehäuse entlarvt wurde. Der hat ja alles richtig gemacht: Steigt die Temperatur zu sehr, nimmt er die Leistung zurück - bis zum Stillstand. Woher sollte der Sensor wissen, dass er defekt ist?