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Hast Du deinen Akku auch früher im Verlauf mal (fast) leer gefahren? Hast Du Referenzen zum jetzigen Wert? Also im Neuzustand bei Sommertagen ohne totale Leistungsausreizung (also eher individuelle Stufe 2, 34-36 km/h Schnitt) kam ich im Neuzustand so auf 870 - 900WH nutzbare Kapazität - laut Omni.

...Dann sind wir noch bei nutzbaren 920WH. Jetzt gibt´s sicher noch die Licht und Omnireserve für = 0 % SOC gemäss Omni. Das heisst für mich: 850WH - 900WH für Vortrieb nutzbare Energie sind im Neuzustand realistisch - je nach Belastung.

Hallo Hannes

Deine Herleitungen in Sachen Nettokapaziät eines neuen Stromer 983 Wh Akkus (35E Zelle) scheinen mir stimmig. Nicht so klein machen .

Das Thema ist schwierig, u.a. auch weil wir keine detaillierten technischen Angaben seitens Stromer haben und Vieles auf Annahmen basiert. Eines ist klar. Stromer hat ein System welches den Alterungszustand (SoH) eines Akkus bestimmen kann, wie genau das ist, ist eine andere Frage. Den SoH kann man beim Händler nachfragen. Immerhin verrät man dem Kunden im Omni die "verbrannte" Energie pro Fahrt, woraus man die Kapazität des Akkus, basierend auf der aktuellen Fahrt, berechnen kann. 

Daraus jedoch die SoH abzuleiten scheint mir zu einfach, zu sehr ist der Verbrauch (auf gleicher Strecke und OMNI-Einstellungen) abhängig von Aussenparametern wie Temperatur, Wind... oder der momentanen Tagesform des Fahrers. Gleiches galt für die früher im Servicemenü im RUN IT Test noch ablesbare Batteriekapazität.
   

Ich gehe davon aus, dass die Verbrauchsangaben im OMNI an sich genau sind, denn Spannung und Strom zu messen - und daraus abschliessend die Energieaufnahme zu berechnen - ist kein Ding. Allerdings ist das immer nur eine Momentaufnahme.

Unsere Stromerfreunde in Holland beschäftigen sich auch mit dem Thema. Um zur Eingangsfrage zurückzukehren hier ein Post von 'pvg' welcher auf dem RUN IT Test basiert.
   

Er bestätigt deine Annahmen in Bezug auf die eff. nutzbare Neukapazität eines 983Wh Akkus.

Viele Grüsse
Jürg