03.03.2022, 10:51
"Hat das System eine Schnellladefunktion, dass man zwischen 20 und 80% schneller geladen bekommt? Und kann der Lader auch das Laden bei 80% abbrechen um den Akku zu schonen? "
Punkt 1: Nein. Punkt 2: Nur manuell möglich, zB mit Countdown-Timer.
Beim ST2 macht mir die Nabenschaltung etwas sorgen. Ich hatte ein Leihrad mit einer Schimano 7 Gang "Alfredo?" Nabenschaltung. Es war grauenvoll die Gänge über einen Drehschalter einlegen zu müssen. Auch nach 1,5 Monaten und täglichem Gebreuch habe ich es immer falsch gedreht.
Ich bin eine XT Schaltung gewohnt, wo du die Gänge regelrecht reinprügeln kannst und das Schaltwerk dies absolut präzise umsetzt. Da kann man sich drauf verlassen dass alles drin ist und direkt wieder auf dem Pedal stehen - Kaum Verzögerung beim Beschleunigen. Bei der Naben-Schaltung wusste ich das nie. Schwammiges Gefühl, oft hast du leicht zu weit gedreht und dann quitiert das Getriebe es mit einem Knarren.
Die 5 Gang Sturmey Archer am ST2 ist nicht für ihre ultimative Sportlichkeit berühmt. Ich bin es mal Probe gefahren und fand sie ganz ok. Vor allem in der Stadt toll, um an der Ampel auch im Stand schalten zu können. Trittfrequenz ist im 5. Gang bei 45km/h höher als bei anderen Stromern.
Schade dass die Rekuperation nicht mehr lädt. Wie ist denn der Wiederstand wenn das Rad nicht schiebt? Ist der Motor spürbar (Permanentmagnet) oder nicht (Induktion) ?
Für mich fühlt sich mein ST2S an wie ein ziemlich schweres Rad wenn ich es ohne Motorunterstützung fahre. In etwa wie ein voll geladenes Reiserad.
Die alten ST2 (26") haben mehr Leistung als die neuen ST1/neu ST2. Ein gut laufendes gebrauchtes altes ST2/S / ST3 mit 983er Akku ist aus meiner Sicht eine gute Sache. Aber Pech kann man immer haben. Beim Gebrauchten ist das Risiko dann halt ein Ersatzteil / Reparatur ohne Garantie.
Punkt 1: Nein. Punkt 2: Nur manuell möglich, zB mit Countdown-Timer.
Beim ST2 macht mir die Nabenschaltung etwas sorgen. Ich hatte ein Leihrad mit einer Schimano 7 Gang "Alfredo?" Nabenschaltung. Es war grauenvoll die Gänge über einen Drehschalter einlegen zu müssen. Auch nach 1,5 Monaten und täglichem Gebreuch habe ich es immer falsch gedreht.
Ich bin eine XT Schaltung gewohnt, wo du die Gänge regelrecht reinprügeln kannst und das Schaltwerk dies absolut präzise umsetzt. Da kann man sich drauf verlassen dass alles drin ist und direkt wieder auf dem Pedal stehen - Kaum Verzögerung beim Beschleunigen. Bei der Naben-Schaltung wusste ich das nie. Schwammiges Gefühl, oft hast du leicht zu weit gedreht und dann quitiert das Getriebe es mit einem Knarren.
Die 5 Gang Sturmey Archer am ST2 ist nicht für ihre ultimative Sportlichkeit berühmt. Ich bin es mal Probe gefahren und fand sie ganz ok. Vor allem in der Stadt toll, um an der Ampel auch im Stand schalten zu können. Trittfrequenz ist im 5. Gang bei 45km/h höher als bei anderen Stromern.
Schade dass die Rekuperation nicht mehr lädt. Wie ist denn der Wiederstand wenn das Rad nicht schiebt? Ist der Motor spürbar (Permanentmagnet) oder nicht (Induktion) ?
Für mich fühlt sich mein ST2S an wie ein ziemlich schweres Rad wenn ich es ohne Motorunterstützung fahre. In etwa wie ein voll geladenes Reiserad.
Die alten ST2 (26") haben mehr Leistung als die neuen ST1/neu ST2. Ein gut laufendes gebrauchtes altes ST2/S / ST3 mit 983er Akku ist aus meiner Sicht eine gute Sache. Aber Pech kann man immer haben. Beim Gebrauchten ist das Risiko dann halt ein Ersatzteil / Reparatur ohne Garantie.