05.03.2022, 20:10
Hoi,
Danke für die Info. Ein zweitakku ist eigentlich keine Option.
Ich hatte heute das Vergnügen mit dem ST1 zu fahren. Selbst auf Stufe 1 war ich über den Schub erstaunt - ja wenn ma mal eben richtig reinbuttert sind auch 39KMH möglich - jedoch nicht lange. Stufe 3 ist schon erschreckend viel was das schiebt - auch hohe Drehzahlen wenn man denn beschleunigt gehen sehr schön.
Und auch wenn es nun eine Starrgabel hat (Federung ist derzeit nciht lieferbar
) Waren die dicken Reifen ganz OK für die Federung. die schlucken schon einiges weg - war wäre ne Federgabel noch angenehmer aber die kann man auch selbst nachrüsten oder muss das unbedingt ein Händler sein, auch wenn man selbst schrauben kann.
Was mir gefällt:
Der Antritt,
der Preis (relativ günstig in der Anschaffung und weit unter meinem Maxima)
und die Kettenschaltung - da rastet alles schön sauber ein, man findet sich sofort zurecht und schaltet blind.
Omni in Farbe ist an board.
Die comfort Handauflagen
Sattelfederung
Antriebsstrang leicht erreichbar und schnell und einfach zu warten
Was mir nicht gefällt:
Es gibt keine Ganganzeige - wenn man es nicht im Kopf behält, weiss man kaum wo man ist - etwas orientierung wären schön
Wenn man in den ersten Gängen vollgas gibt, hört man die die Kette irgendwo aneckt.
Kein Fernlicht
Farbe und Rahmenform (dark red, Trapetz)
600W Akku
Dann habe ich auch das ST2 mit Riemenantrieb getestet - an für sich wollte ich es nicht aber ich dachte ich gebe dem eine Chance
Was mir gefällt:
Kräftiger Antritt
Fernlicht
Ganganzeige
Es hakt und schleift nicht - egal wie hart ich auch in die Pedale trete
48,5KMH (der ST1 macht bei 45 schluss)
Der Drehgriff sreht recht knackig und Gänge rasten sauber und direkt ein
980W Akku (blau)
800W Akku (schwarz)
Sattelfederung (schwarz)
keine Kette mehr und Wartung entfällt.
Neutral
Royal Blau mit Trapetz oder schwarz als Diamant
Was mir nicht gefält:
der 1. gang ist schon relativ gering in der Drehzahl. Bei der Kette wär das der 3. Gang.
Das mit dem Drehgriff - ich vergess schnell in welche richtung man für welchen Gang drehen muss - bei den Schalthebel ist das unmissverständlich getrennt... (Aber ich hatte Gestern ein VanMoov gesehen, das eine Alfine Nabenschaltung mit klassichen Schalthebeln hat. gibt es sowas hier auch?
Keine Comfort Handauflagen.
Keine Sattelfederung (Blau)
Antrieb ist gekapselt und daher nicht erreichbar.
Ich bin am Hadern - zwar ist das ST2 etwas über meinem budget aber es ist ein verdammt schönes Bike und es fällt mir schwer sich für eins zu entscheiden.
Schwarzer Diamant mit Sattelfederung oder blaues Trapetz ohne Federung und dafür den größten akku.
Nund stellt sich mir die Frage: Der Händler sagte, dass die Nabenschaltung auf über 35.000 km ausgelegt ist. Das ist schon eine ganze Menge weil ich auch zur Arbeit nur 2km habe und daher dies lange Zeit nicht erreichen werde. Mir das Rad aber kaufen möchte um auch mal easy in die nächst größere Stadt zu fahren oder auch mal ne Wochenendtour zu unternehmen. Und auch um Spaß zu haben bei ca 2500km im Jahr sind das über 13 Jahre und dann scheitert es hoffentlich nicht an den Ersatzteilen für dieses Geschoss.
Nun die Frage: Was ist hier besser? Kette oder die 5 Gang Nabenschaltung? Lohnen sich die knapp 2000 EUR Aufpreis und ich muss mir wirklich keine Sorgen machen oder ist das hier etwas das doch noch nicht so ganz ausgereift ist? Man hört ja hin und wieder von rollenden Baustellen.
Merci
PS: Hatte ich schon erwähnt dass das Fahrgefühl einfach nur geil ist? War selten so schnell unterwegs und die 3km waren einfach zu schnell vorbei.
PPS: Kann man die Federgabel auch selbst tauschen oder muss es die von Stromer sein und es muss ein Stromerhändler vornehmen (was 700 Ökken kostet...!)
PPPS: Ich denke, dass eine Zellenerneuerung ausreichen sollte - da werden doch die nicht ganz so frischen Zellen getauscht oder? Wäre im Sinne der Nachhaltigkeit jedenfalls die bessere Wahl.
PPPPS: auch wenn die Angebote gebrauchter stromer nett sind, so komme ich um eine Leasing nicht herum - daher fallen gebrauchte hier aus. Vielleicht wenn ich mal viel viel mehr verdiene wird es was.
Danke für die Info. Ein zweitakku ist eigentlich keine Option.
Ich hatte heute das Vergnügen mit dem ST1 zu fahren. Selbst auf Stufe 1 war ich über den Schub erstaunt - ja wenn ma mal eben richtig reinbuttert sind auch 39KMH möglich - jedoch nicht lange. Stufe 3 ist schon erschreckend viel was das schiebt - auch hohe Drehzahlen wenn man denn beschleunigt gehen sehr schön.
Und auch wenn es nun eine Starrgabel hat (Federung ist derzeit nciht lieferbar
) Waren die dicken Reifen ganz OK für die Federung. die schlucken schon einiges weg - war wäre ne Federgabel noch angenehmer aber die kann man auch selbst nachrüsten oder muss das unbedingt ein Händler sein, auch wenn man selbst schrauben kann. Was mir gefällt:
Der Antritt,
der Preis (relativ günstig in der Anschaffung und weit unter meinem Maxima)
und die Kettenschaltung - da rastet alles schön sauber ein, man findet sich sofort zurecht und schaltet blind.
Omni in Farbe ist an board.
Die comfort Handauflagen
Sattelfederung
Antriebsstrang leicht erreichbar und schnell und einfach zu warten
Was mir nicht gefällt:
Es gibt keine Ganganzeige - wenn man es nicht im Kopf behält, weiss man kaum wo man ist - etwas orientierung wären schön
Wenn man in den ersten Gängen vollgas gibt, hört man die die Kette irgendwo aneckt.
Kein Fernlicht
Farbe und Rahmenform (dark red, Trapetz)
600W Akku
Dann habe ich auch das ST2 mit Riemenantrieb getestet - an für sich wollte ich es nicht aber ich dachte ich gebe dem eine Chance
Was mir gefällt:
Kräftiger Antritt
Fernlicht
Ganganzeige
Es hakt und schleift nicht - egal wie hart ich auch in die Pedale trete
48,5KMH (der ST1 macht bei 45 schluss)
Der Drehgriff sreht recht knackig und Gänge rasten sauber und direkt ein
980W Akku (blau)
800W Akku (schwarz)
Sattelfederung (schwarz)
keine Kette mehr und Wartung entfällt.
Neutral
Royal Blau mit Trapetz oder schwarz als Diamant
Was mir nicht gefält:
der 1. gang ist schon relativ gering in der Drehzahl. Bei der Kette wär das der 3. Gang.
Das mit dem Drehgriff - ich vergess schnell in welche richtung man für welchen Gang drehen muss - bei den Schalthebel ist das unmissverständlich getrennt... (Aber ich hatte Gestern ein VanMoov gesehen, das eine Alfine Nabenschaltung mit klassichen Schalthebeln hat. gibt es sowas hier auch?
Keine Comfort Handauflagen.
Keine Sattelfederung (Blau)
Antrieb ist gekapselt und daher nicht erreichbar.
Ich bin am Hadern - zwar ist das ST2 etwas über meinem budget aber es ist ein verdammt schönes Bike und es fällt mir schwer sich für eins zu entscheiden.
Schwarzer Diamant mit Sattelfederung oder blaues Trapetz ohne Federung und dafür den größten akku.
Nund stellt sich mir die Frage: Der Händler sagte, dass die Nabenschaltung auf über 35.000 km ausgelegt ist. Das ist schon eine ganze Menge weil ich auch zur Arbeit nur 2km habe und daher dies lange Zeit nicht erreichen werde. Mir das Rad aber kaufen möchte um auch mal easy in die nächst größere Stadt zu fahren oder auch mal ne Wochenendtour zu unternehmen. Und auch um Spaß zu haben bei ca 2500km im Jahr sind das über 13 Jahre und dann scheitert es hoffentlich nicht an den Ersatzteilen für dieses Geschoss.
Nun die Frage: Was ist hier besser? Kette oder die 5 Gang Nabenschaltung? Lohnen sich die knapp 2000 EUR Aufpreis und ich muss mir wirklich keine Sorgen machen oder ist das hier etwas das doch noch nicht so ganz ausgereift ist? Man hört ja hin und wieder von rollenden Baustellen.
Merci
PS: Hatte ich schon erwähnt dass das Fahrgefühl einfach nur geil ist? War selten so schnell unterwegs und die 3km waren einfach zu schnell vorbei.
PPS: Kann man die Federgabel auch selbst tauschen oder muss es die von Stromer sein und es muss ein Stromerhändler vornehmen (was 700 Ökken kostet...!)
PPPS: Ich denke, dass eine Zellenerneuerung ausreichen sollte - da werden doch die nicht ganz so frischen Zellen getauscht oder? Wäre im Sinne der Nachhaltigkeit jedenfalls die bessere Wahl.
PPPPS: auch wenn die Angebote gebrauchter stromer nett sind, so komme ich um eine Leasing nicht herum - daher fallen gebrauchte hier aus. Vielleicht wenn ich mal viel viel mehr verdiene wird es was.