[bluecat]

Die %-Zahlen suggerieren eine Präzision, die mit den Stromer-Bordmitteln nicht machbar ist. Dass die Werte zwischen zwei Akku divergieren, obwohl beide nahezu dasselbe Nutzungsprofil haben, ist nicht erstaunlich. Wichtiger erscheint mir, dass die Form der Verbrauchskurve vergleichbar ist. Das gibt für Unterwegs die Sicherheit, ob ein Etappenziel noch in Akkureichweite liegt.

Kleinerer Gang und höhere Trettfrequenz braucht weniger Strom.

Nun, für den Motor - und somit den Stromverbrauch - zählt nur die Umdrehungszahl des Hinterrades. Für den Pedaleur jedoch ist häufig seine persönliche "Drehzahl" viel bedeutender.