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stromer55: schrieb:Weisst du per Zufall mit welchem Akku der "Sieger" unterwegs war?
Leider nein. Mich würde noch so einiges interessieren.... ich denke aber, dass sie hohe Gänge hatten und wahrscheinlich nicht auf POWER. Daher würde der 10Ah wohl genügen um die 8km mit 900 Höhenmeter zu bewältigen.
Habe vernommen, dass ein paar E.T's auch nicht in der höchsten Stufe hinauffuhren, eben wegen der Überhitzung.
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Das nächste mal gewinnt ein
MARRS...
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daenu71: schrieb:stromer55: schrieb:Weisst du per Zufall mit welchem Akku der "Sieger" unterwegs war?
Leider nein. Mich würde noch so einiges interessieren.... ich denke aber, dass sie hohe Gänge hatten und wahrscheinlich nicht auf POWER. Daher würde der 10Ah wohl genügen um die 8km mit 900 Höhenmeter zu bewältigen.
Habe vernommen, dass ein paar E.T's auch nicht in der höchsten Stufe hinauffuhren, eben wegen der Überhitzung.
Aus eigener Erfahrung weiss ich, dass der Sieger wegen seiner Kondition und wohl mit fast jedem vergleichbaren E-bike gewonnen hätte.
Der entscheidende Parameter bei solchen Steigungen ist das Gewicht des Fahrers was die Reichweite des Akkus anbelangt.
Dass nur mit gedrosselter Leistung die Nabenmotoren gefahren wurde hat richtigerweise mit der Überhitzungsgefahr zu tun.
AEG soll 2013 einen Nabenmotor mit Getriebe und externer Elektronik bringen - Problem erkannt, mal sehen ob auch praxistauglich umgesetzt.
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Dass ein überhitzter Akku die Leistung schmälert, deckt sich mit meinen Erfahrungen in den letzten heissen Tagen:
Die Unterstützung war spürbar geringer, der Akku im schwarzen Rahmen deutlich mehr als Handwarm bei Fahrtende.
Fraglich ist, ob die Elektronik im Akku bei hohen Temperaturen runterregelt oder ob sich der Stromfluss durch die Erwärmung konstruktionsbedingt verringert.
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10.07.2013, 01:11
info
auch dieses jahr führt Stöckli das e-bike bergrennen durch, am 29.September 2013, stöckalp --> melchsee-frut
E-Bike und MTB Bergzeitfahren
letztes jahr war ja
daenu71 dort und hat sich wacker geschlagen