[JM1374]

Genau, beim Kalibrieren werden beide Werte gleich gesetzt. Der genaue Spannungswert schwankt in einer erlaubten Bandbreite je nach Sensor und Modell. Bei mir hab ich meist irgendwas zwischen 1,7-1,8V. Der Wert TMM erhöht sich mit steigendem Pedaldruck. Im Servicemenu kann man sehen wie der Wert schwankt, wenn man aufs Pedal drückt. Wenn der also etwas Vorlauf hat, muss man entsprechend weniger Druck aufs Pedal legen. Das geht, wie schon erwähnt, bis zum Motorlauf gänzlich ohne Eigenleistung.