[stephan]

Ehrlich: Die Batterie beim Flyer (und allen typgleichen Räder) werten so ein Gefährt optisch nicht gerade auf.

- ob das Batteriefach nach lins oder rechts öffnet, spielt bei den meisten Stromerfahrer wohl kaum eine Rolle, man gewöhnt sich an den Deckel rechts.
- Das mit dem Druckknopf hat natürlich einen Grund. Die Batterie darf sich beim Fahren nicht längs verschieben. Sonst würden die Steckkontakte unterbrechen oder funken. Deshalb drückt eine Feder die Batterie nach unten und eine Kerbe rastet ein.
-Dass man das Ladegerät vergisst einzuschalten, das sollte eigentlich nicht passieren. Dazu ist ja der "Föhn" als akustisches Signal gedacht, nebst der grünen LED. ;-)


Und tatsächlich: Ein zweites Ladegerät ist kein Luxus, wenn man den Stromer für den Arbeitsweg braucht.

Dass der Akku ausserhalb des Rahmens (wie beim Flyer) schrecklich aussieht ist unbestritten. Aber dort haben sie das Problem lösen können, den Akku auf einfacher weise (einen simplen "click" zu arretieren. Es gibt keinen technischen Grund weshalb das bei rahmenverbauten Akkus nicht möglich sein soll. Ich denke aber, dass man nicht damit gerechnet hat dass es häufig benutzt wird und deshalb auf Bedienkomfort verzichtet hat.

Wenn man sich aber an den Komfort gewöhnt hat, einfach Akku reinzustellen und wegzulaufen, dann fällt so was schon auf, und man vergisst die nötigen Manipulationen... der Fahrer eines neuen Diesels würde bei einem Unimog vergessen, diesen vorzuglühen, oder?