Wie ich gerade gelesen habe, fusionierte Stromer im letzten Jahr mit Desiknio Cycles aus Spanien. Unter https://desiknio.com/ findet man mehrere E-Bikes zur Vorbestellung.
Weiss jemand mehr von Euch dazu?
Die zu kurz geratenen Schutzbleche passen jedenfalls gut zu Stromer … für mich wäre ein No-Go, dass man die Batterie anscheinend im E-Bike laden muss. Aber OK, mit einem 250 W-Motor, und standardmässig nur 250 Wh an Kapazität und maximal 25 km/h handelt es sich definitiv nicht um eine Stromer-Alternative.
Ich finde im Handelsregister tatsächlich keine Fusion. Allenfalls war es also bloss ein Asset Deal. Oder die Fusion wurde über eine Holding-Gesellschaft abgewickelt …
Stromer hat somit die Möglichkeit im wesentlich grösseren Pedelec-Markt wieder mitzuspielen ohne sein S-Pedelec Stammgeschäft zu vernachlässigen. Ich denke, dass macht aus unternehmerischer Sicht durchaus Sinn, wenn man zukünftig stark wachsen will.
(15.08.2023, 17:57)Fuzzi schrieb: Stromer hat somit die Möglichkeit im wesentlich grösseren Pedelec-Markt wieder mitzuspielen
Desikno als Massenprodukt? Wie soll das gehen?
Natürlich sind die Pedelecs von Desikno "klasse" und im absoluten Premiumbereich der Pedelecs angesiedelt sowie auch Stromer im S-Pedelec Markt. Ich könnte mir daher vorstellen, dass es im Marketing durchaus "Synergien" geben könnte....
(15.08.2023, 22:03)Fuzzi schrieb: Natürlich sind die Pedelecs von Desikno "klasse" und im absoluten Premiumbereich der Pedelecs angesiedelt sowie auch Stromer im S-Pedelec Markt. Ich könnte mir daher vorstellen, dass es im Marketing durchaus "Synergien" geben könnte....
Die Grössenverhältnisse der beiden Firmen sind schon krass, so ist Schindelhauer gewiss grösser als Desikno. Ein Händler in BRD würde sich daher eher die Berliner in den Laden stellen als einen Spanier. Stromer ist dabei, sein Profil als 45er-Anbieter zu schärfen, da sehe ich in einem 25er eher eine Verwässerung.
Desikno wartet immerhin mit ein paar technischen Besonderheiten auf. Eine davon ist der"Radbewegungssensor". Ich versthe was er macht, aber nicht, wie eine Endlosschlaufe verhindert wird.
Bei den Deskinos, die in Olten ausgestellt waren, fand ich den Ort der Ladebuchse, über dem Tretlager, ziemlich speziell. Das Ding ist mit einer Gummikappe abgedeckt. Ich habe den Eindruck, dass aber genau dort sehr viel Dreck angesammelt wird, wenn das Velo bei Regen gefahren wird.
Das Werk hat bekannt gegeben, dass Desiknio mit Morten Kristiansen in Spanien einen neuen Managing Direktor erhält, der von Max-Louis Wolf als Brand Mangaer von Frankfurt aus unterstützt wird.
Offensichtlich ist die BRD der Zielmarkt, auf dem bereits Marken wie Schindelhauer oder Ampler aktiv sind, es aber gewiss Platz für Desiknio gibt.
Gab Jakob Luksch, der vormalige COE von Stromer, schon vor einiger Zeit den Abschied, scheint nun auch Joaquin Cortes, der Gründer von Desiknio, nicht mehr dabei zu sein. Das Bild zeigt nun die Vergangenheit.
