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ST2 Ladegerät lädt nicht?
#11
es gibt eine Timer Steckdose bei Conrads , heißt ansmann Timer Steckdose kostet ca.  € 15,--.
Mann kann die jeweilige  Zeit einstellen, 15 min 30 min 1 , 2 ,  und 4 STd. auswählen. wenn die vor eingestellte Zeit um ist, schaltet sich alles aus . 

Mit meinem Schnellladegerät cr-245 ( Original Ladegerät St 2) , benötige ich ca. 1 Stunde für 20 Prozent Akkukapazität . Passt fast immer , da ich meinen Aku immer nur bis ca. 82 bis 88 Prozent auflade.
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#12
Hallo Fury

Besten Dank für den Hinweis zur Ansmann Timer Steckdose. Abgesehen davon, dass diese beidseits über Tschukkosteckder verfügt, kostet dieser bei uns etwas mehr... ;-(

Muss mich halt beim nächsten Besuch nördlich des Rheins mit einer Tschukko-Steckleiste und einem Gerätekabel eindecken. Dann passt auch das.

Die 20% pro Stunde schafft auch das CR190 beim 983 Wh-Akku... Das CR245 sollte da schon etwas mehr schaffen...

Grüsse, CCRider
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#13
(11.06.2018, 23:10)Furry schrieb: es gibt eine Timer Steckdose bei Conrads , heißt ansmann Timer Steckdose kostet ca.  € 15,--.
Mann kann die jeweilige  Zeit einstellen, 15 min 30 min 1 , 2 ,  und 4 STd. auswählen. wenn die vor eingestellte Zeit um ist, schaltet sich alles aus . 

So, konnte mir nun zwei dieser Timerschalter beschaffen. Mit dem gegenwärtigen Kurs und um die länderspezifischen MWSt. bereinigt kostete mich einer € 24.68 oder + 64.5% mehr als in Deutschland.

Zum Glück war der Versand enthalten. Dazu kommt, dass noch zwei Adabter von Schuko -> J11 erforderlich werden was die Kosten nochmals erhöht und dies den Einzelpreis nominal gefühlt verdoppelt € 15.- ->  CHF >30.-.

Allenfalls erwerbe ich beim nächsten Besuch in Deutschland eine Aufbau-Schukodose, welche ich in der Garage und am externen Ladeplatz im Keller platziere.

Wenigstens verfüge ich noch aus früheren Lieferungen Gerätekabel mit Schukostecker, sodass auf dieser Seite keine Zusatzkosten anfallen.

Ansonsten eine feine und sehr handliche Sache. Nach Hause kommen Erforderliche Ladezeit einstellen, vergessen...

Grüsse, CCRider
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#14
(11.06.2018, 08:29)xt86 schrieb: Genau richtig. Immer zuerst den Magnetstecker einstecken und nachher erst den Netzstecker!!
Das Ladegerät merkt den Unterschied. Ist auch besser so weil wenn du den Magnetstecker mal drehst und nicht mit der Magnetkraft einrasten lässt, dann könnte es sein dass man einen Kurzschluss produziert. Plus und Minus sind dann nämlich verwechselt.

Und ebenfalls wichtig! Den Stromer nicht Sperren und nicht abschalten wenn er geladen wird. Im Fahrbetrieb einstecken! der Stromer schaltet dann automatisch um auf Ladebetrieb und löscht das Licht und sperrt den Stromer automatisch.

Gruss und viel Erfolg

Ich habś für Unsinn gehalten, weil der Akku bei ihr früher egal wie geladen hat. Seit Akku Tausch auf Kulanz funktionierte die Ladung im Bike nicht mehr.  Aber so wie du beschrieben hast lädt der Akku wieder. Danke für den Tip, trotzdem merkwürdiger Bug

Gibson
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#15
(Gestern, 14:27)Tomuster schrieb:
(11.06.2018, 08:29)xt86 schrieb: Genau richtig. Immer zuerst den Magnetstecker einstecken und nachher erst den Netzstecker!!
Das Ladegerät merkt den Unterschied. Ist auch besser so weil wenn du den Magnetstecker mal drehst und nicht mit der Magnetkraft einrasten lässt, dann könnte es sein dass man einen Kurzschluss produziert. Plus und Minus sind dann nämlich verwechselt.

Und ebenfalls wichtig! Den Stromer nicht Sperren und nicht abschalten wenn er geladen wird. Im Fahrbetrieb einstecken! der Stromer schaltet dann automatisch um auf Ladebetrieb und löscht das Licht und sperrt den Stromer automatisch.

Gruss und viel Erfolg

Ich habś für Unsinn gehalten, weil der Akku bei ihr früher egal wie geladen hat. Seit Akku Tausch auf Kulanz funktionierte die Ladung im Bike nicht mehr.  Aber so wie du beschrieben hast lädt der Akku wieder. Danke für den Tip, trotzdem merkwürdiger Bug

Gibson
Bitte gern geschehen. Freut mich, dass es so wieder funktioniert...:-)

Vorallem der Tip mit dem nicht ausschalten oder sperren vor dem Laden ist sehr wichtig----> dann funktioniert die Ladung. Der Stromkreis im Stromer darf nicht heruntergefahren werden. Der Stromer sperrt dann automatisch beim einstecken und geht in den Lademodus.
Der einfache Tip wird hier aber nicht wirklich ernst genommen habe ich gemerkt, obwohl er funktioniert...:-)
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