Wie kann es denn sein, dass der Stromer sich einfach abschaltet bei Displayanzeige "Batterie 10%"?
Plötzlich bei Tageskilometer 59,3 hört die Unterstützung auf, das Display schaltet sich ab und die Beleuchtung (Fahrlicht) geht aus!
Ich musste in der Dämmerung die letzten drei Kilometer heimwärts unbeleuchtet und mit eigener Kraft zurücklegen und fühlte mich dem Straßenverkehr gegenüber "zum Abschuss freigegeben".
Ich fühlte mich auch von meinem Stromer verar...t, schließlich hätte ich bei "echten" 10 Prozent Restkapazität mein Ziel locker auch in Fahrstufe 4 (Speed) erreichen müssen.
Ich wünsche mir eine Art "Reservetank" wie man es von Mopeds kennt. Schaltet sich der Stromer von selbst aus, sollte man einen Reserveknopf drücken können und damit wenigstens noch Licht für eine halbe Stunde zur Verfügung haben.
Nun sehe ich mich gezwungen, bei meinen Fahrten in der dunklen Jahreszeit stets Stecklampen mitzuführen – für den Fall der Fälle…
Plötzlich bei Tageskilometer 59,3 hört die Unterstützung auf, das Display schaltet sich ab und die Beleuchtung (Fahrlicht) geht aus!
Ich musste in der Dämmerung die letzten drei Kilometer heimwärts unbeleuchtet und mit eigener Kraft zurücklegen und fühlte mich dem Straßenverkehr gegenüber "zum Abschuss freigegeben".
Ich fühlte mich auch von meinem Stromer verar...t, schließlich hätte ich bei "echten" 10 Prozent Restkapazität mein Ziel locker auch in Fahrstufe 4 (Speed) erreichen müssen.
Ich wünsche mir eine Art "Reservetank" wie man es von Mopeds kennt. Schaltet sich der Stromer von selbst aus, sollte man einen Reserveknopf drücken können und damit wenigstens noch Licht für eine halbe Stunde zur Verfügung haben.
Nun sehe ich mich gezwungen, bei meinen Fahrten in der dunklen Jahreszeit stets Stecklampen mitzuführen – für den Fall der Fälle…