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Spannende Diskussion :-)

Die einfachste Lösung ist einen Akku im Gepäck oder auf dem Gepäckträger (#1) mitzunehmen, eine Powerbank wohl eher das Gegenteil.

Da Stromer, wohl auch aus Sicherheitsgründen (die Parallelschaltung muss gut entwickelt sein), keinen Extender anbietet, ist DIY angesagt. 

Hier ist die Frage nach der Gewährleistung berechtigt, obwohl rückbaubare Lösungen möglich sind. Ich habe meinen Extender auch erst nach Ablauf dieser angebaut, da ich die Verkabelung 'in frame' machen wollte und dazu eine mobile Lösung auf dem Racktime Gepäckträger. Die geforderte Parallelschaltung (nur so macht die Verwendung für mich - und auch aus Sicht der Akkus - Sinn) ist keine Raketenwissenschaft, die Vorteile, wie @JM1374 ausführt, klar auf der Hand. Gut, man muss wissen was man tut und die Eigenheiten des Akkuhandlings von Stromer kennen. Und ja, etwas handwerkliches Geschick ist auch von Vorteil. Ich freue mich immer wieder über 90-130 km bei All-In.