[roesti]

Im Auslieferungszustand mag das stimmen. Aber man kann sein Stromer alltagstauglich umbauen. Ich transportiere fast alles mit meinem Stromer.
Natürlich ist deine Kritik berechtigt. Stromer setzt mehr auf Design und einen spektakulären Auftritt anstatt sich um die Basics zu kümmern. 

Dass so wenige Radhersteller auf einer Messe ausstellen, die primär als Automesse bekannt ist, verwundert mich nicht. Der neue Ansatz der iaa als allumfassende Mobilitätsvorschau muss sich erst noch etablieren. Ein anderer Name wäre da von Anfang an sinnvoll gewesen.

Hatten wir ja bereit das eine oder andere Mal.

Dein Rad, das seit Jahren nicht mehr gebaut wird, konntest Du so umbauen, daß es Deine Bedürfnisse erfüllt.
Daß dadurch Betriebserlaubnis und Garantie erloschen, hat Dich nie sonderlich interessiert.

Insofern lese ich das eher als Zustimmung denn als Gegenargument.

Die IAA mobility in München hat ihre Relevanz noch nicht beweisen können. So wie die Zukunft der gesamten deutschen Automobilindustrie gegenwärtig noch nicht gesichert ist.
Einen anderer Namen hatte die Messe ja von Anfang an.

149/175 EUR Ticketpreise pro Tag sind allerdings sicher nicht dafür geeignet, wieder Massen in die Hallen zu locken. 
Immerhin waren die Open Spaces frei zugänglich.