[bluecat]

Ich denke mit ein Grund ist, dass (zumindest das B-Speed von Klever) eine sehr aufrechte Sitzposition hat. Das steigert natürlich den Stromverbrauch deutlich. 

Hauptreiber für den Verbrauch am Stromer ist des Sensorsetting. Wer mit AllIn ständig am Begrenzer fährt, könnte sich einkugeln wie Cancellara und würde dennoch den Akku unnötig leersaugen.

Mit etwa 0.1Wh pro kg pro km ist der Verbrauch beim Stromer so hoch bei beim E-Auto. Die Fahrleistungen des Stromer hingegen bleiben weit hinter dem E-Auto zurück.

Den Grund sehe ich in der Streckenbedingt unsteten Fahrweise mit dem Stromer. Die Leistungsanforderung an den Stromermotor schwankt fast im Sekundentakt und weil die Agilität (= das Ansprechverhalten des Motors) nur im [2] beeinflussbar ist, springt der Verbrauch bei jedem Antritt überproportional in die Höhe.