Besten Dank für den Input bzgl der Fehlersuche.
@ST2-jsg
Also das Kabel zwischen Motor und den Steckverbindungen ist ind Ordnung
(obwohl es am Halter des Akkuscharniers eingeklemmt war und der Schrumpfschlauch beschädigt gewesen ist; das muss ich irgendwie besser verlegen).
Den Widerstand habe ich gemessen, war jetzt aber unauffällig und auch beim Wackeln gab es da keine abweichenden Messwerte.
Das 3-phasige Motorkabel ist erstaunlicherweise fast schon zu lang - siehe Foto; mal gucken, wie ich das wieder im Tretlagerberich verstaut bekomme...
Besten Dank für die TSB bzgl des zu montierenden Schrumpfschlauches - wird nach Instnadsetzung dann gelich erledigt; schade, das es da dann doch keinen Rückruf gab.
@MarkusSi
Ich habe jetzt mal von der Steckverbindung Richtung Kontroller gemessen:
Da habe ich bei gelb/grün 130 kOHm, bei gelb/blau 110 kOhm , ABER zwischen blau/grün 480kOhm
Wie kann man das nun werten ?
Btw: Das oben am Kontroller ein Stecker nicht genutzt wird ist normal ?
@ST2-jsg
Also das Kabel zwischen Motor und den Steckverbindungen ist ind Ordnung
(obwohl es am Halter des Akkuscharniers eingeklemmt war und der Schrumpfschlauch beschädigt gewesen ist; das muss ich irgendwie besser verlegen).
Den Widerstand habe ich gemessen, war jetzt aber unauffällig und auch beim Wackeln gab es da keine abweichenden Messwerte.
Das 3-phasige Motorkabel ist erstaunlicherweise fast schon zu lang - siehe Foto; mal gucken, wie ich das wieder im Tretlagerberich verstaut bekomme...
Besten Dank für die TSB bzgl des zu montierenden Schrumpfschlauches - wird nach Instnadsetzung dann gelich erledigt; schade, das es da dann doch keinen Rückruf gab.
@MarkusSi
Ich habe jetzt mal von der Steckverbindung Richtung Kontroller gemessen:
Da habe ich bei gelb/grün 130 kOHm, bei gelb/blau 110 kOhm , ABER zwischen blau/grün 480kOhm
Wie kann man das nun werten ?
Btw: Das oben am Kontroller ein Stecker nicht genutzt wird ist normal ?