[bluecat]

hatte ich vergessen den AKKU rauszunehmen. Somit aufgrund von Kälte und Gegenwind 3 KM vor der Firma, AKKU alle.

Auch ein Akku mit 22ºC Starttemperatur wäre 3km vor dem Ziel auf 0 gegangen. Die Temperatur mindert die Bereitschaft, hohe Ströme abzugeben, nicht aber die Kapazität.

Den hier mehrfach beschriebenen "Dynamoeffekt" hat Du bereits kennen gelernt. Kippe den ausgeschalteten STromer über den Ständer so, dass das Hinterrad in der Luft ist und mach einen kurzen Tritt ins Pedal: Der Unwille, sich lange zu drehen ist offensichtlich - insbesondere im Vergleich mit dem Vorderrad.

Die Stromer sind bei den kräftigsten 45er überhaupt. Daher ist der fehlende Motor überproportinal stark zu spüren. Kommt der grössere Rollwiderstand hinzu, wird es mühsam, kommt gar der Berg, geht's bald gar nicht mehr.

Auch ich bin schon mit zu wenig Akkustand losgefahren. Damit ich am Abend wieder nach Hause komme, habe ich konsequent Energie gespart. Fahren nur im [1], nur Beschleunigen und Steigungen im [2], immer ausrollen lassen, wenn ein Stopp kommt. Das ergibt von selbst ein geringeres Tempo. Und im Gefälle immer mit Motorbremse.

Etwas Gewöhnungsbedürftig daran ist, dass man von 25ern und ambitionierten Velofahrern überholt wird.