[ST2-jsg]

Die Kapazität ist per Definition die Energiemenge, die ein Akku aufnehmen und bei Bedarf wieder abgeben kann. Die Nennkapazität ist die Kapazität die ein neuer Akku bei 100% Ladung und ca. 20-25° C aufnehmen kann. 

Die Nennkapazität vermindert sich im laufe des Betriebs aufgrund der kalendarischen- und zyklischen Alterung im Betrieb. Der Kennwert dazu heisst SoH (State of Health).

Was passiert nun bei kalten Temperaturen? 

• Die chemischen Prozesse, die in einem Akku ablaufen und für die Freisetzung von Energie verantwortlich sind, werden durch tiefe Temperaturen verlangsamt. 
  
• Dies führt dazu, dass weniger Ionen zwischen den Elektroden wandern können, was die verfügbare Kapazität bzw. Energiemenge des Akkus reduziert. 
  

      Innenwiderstand?

• Kalte Temperaturen erhöhen den Innenwiderstand des Akkus.
  
• Ein höherer Innenwiderstand bedeutet, dass mehr Energie im Akku selbst verloren geht, anstatt an das angeschlossene Gerät abgegeben zu werden.
  
• Dies führt zu einer geringeren Effizienz und einer schnelleren Entladung des Akkus und infolge zu weniger Reichweite.
  

Was bedeutet das für die Kapazität?

• Aufgrund der verlangsamten chemischen Reaktionen und des erhöhten Innenwiderstands kann ein Akku bei niedrigen Temperaturen deutlich weniger Energie speichern und abgeben.
  
• Startet man an einem Wintertag mit einem Akku mit SoH 90% ist diese zwar theoretisch verfügbar aber bei kalten Temperaturen nicht abrufbar. Dies äussert sich in einer kürzeren Betriebsdauer, was wiederum in einer kleineren Reichweite resultiuert.
  

Diagramm: Kapazitätseinbusse pro ºC, beginnend bei 20ºC und endend bei -20ºC?

• Diese Frage lässt sich nicht beantworten, zuviele Variablen spielen in der Praxis mit. In einer Klimakammer ist das sicher möglich, nur bringt diese Erkenntnis in der Praxis wenig.
  

Reichweitenverlust?

• Mein erster BQ983 Akku verlor im Winter ca. 15-30% an Reichweite. Diese war auch stark vom Streckenprofil abhängig und ob der Akku "kalt" oder im Innenraum geladen wude. Weiter spielte die Alterung, bzw. der verfügbare SoH eine Rolle. Ältere Akkus verlieren in der Tendenz mehr Reichweite im Winter als neuere.