[bluecat]

Hä?
Warum sollte man da nicht weitere Touren mit fahren?  Mir war nicht bewusst, dass meine 80km (pro Strecke) am Wochenende "falsche Nutzung" sind. 

... die Mehrzahl der Radwege sind kompliziert zu befahren und unmöglich angebunden. Für Freizeitfahrten ganz lustig, aber für zügige Fahrten von A nach B ist man auf der Straße schneller unterwegs.
Das Waldwege Netz ist zum zügigen voran kommen ebenfalls völlig ungeeignet.

Es finden sich etliche Bilder von GT3 mit Anhängerkupplung im Internet. Nur ist ein Trailer an diesem Porsche gewiss nicht die "Artgerechte Haltung" - dennoch macht sie in den bebilderten Fällen viel Sinn.

25 bis 35km Wegstrecke pro Arbeitstag. In Benelux eher >30km/Tag, in CH eher <30km/Tag. Soweit die Nutzungsstatistik der Stromer aufgrund der Telemetriedaten.

Mit dem ST7 liegen wohl bis zu 85km Pendlerstrecke drin. Das ist noch immer keine grosse Velotour. Um mit einem Stromer weiter zu kommen muss entweder das Tempo auf 25er-Level gesenkt oder ein grösserer Umbau an der Stromversorgung vorgenommen werden. Das eine entlarvt den Stromer als das falsche E-Bike, das andere ist nur besonders gut ausgerüsteten und versierten Bastlern zugänglich.

Daher unterscheide ich zwischen Nutzung als Commuter-Bike von jeder zum Tourenfahren. Beim 45er ist meist die Strasse die optimale Strecke. Je nach Fall kann auch ein Veloweg die bessere Wahl sein. Für ein 25er Tourenbike hingegen ist das Wegenetz, welches mit dem 45er fast nirgends befahren werden darf, die optimale Streckenwahl.

In Braun die MTB-Routen gemäss "Schweiz Mobil", welche in Wirklichkeit keine MTB-Routen sind sondern lediglich Feld- und Waldwege. Gestrichelte schwarze Linien sind Wanderwege. Da ist MTB plus Fahrkönnen angesagt.