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Was wäre wenn ... Specialized wieder 45er bauen würde?



Nun, das legendäre turbo hatte Massstäbe gesetzt - und wie wir seit heute wissen, würde der Wiedereinstieg in den Sektor der schnellen Commuter-Bike den Wettbewerb enorm beleben. Denn heute wurde das neue S-Works Turbo Levo vorgestellt. Das ist das fortschrittlichste eMTB am Markt und es enthält zahlreiche bemerkenswerte Entwicklungen.




[Video: https://www.youtube.com/watch?v=I899kUD_nu0]




Den Akku zur Seite aus dem Rahmen nehmen, das gab bei eMTB es zuerst bei Trek. Hier bietet Stromer noch immer die beste Lösung der Branche. Doch beim neuen Levo 4 ist noch etliches mehr drin. Es lohnt sich, den Bericht von Rico Haase zu lesen:



emtb news über das S-Works Turbo Levo 4 




Der geheimnisvolle "modifizierte" Motor dürfte wieder ein Brose (wurde kürzlich en bloc an Yamaha verkauft) sein. Das war gewiss der einfachste Teil der Entwicklung. Der schwierige Teil - die Steuerung des Motors und die App - scheinen aber ausgezeichnet gelungen zu sein. Klar, mit 12A zu Laden werden die Zellen nicht mögen. Aber wer 14'000 Franken für das Bike hat, kann auch hin und wieder einen neuen Akku kaufen.




Der Punkt ist, dass das Schnellladegerät überhaupt angeboten wird. Genauso wie das Feintuning und der Nachlauf: Nicht alle werden es nutzen, aber es wird angeboten.




Und wenn ich mir nun vorstelle, dass Specialized all das Wissen und Design in einen 45er stecken würde...




Übrigens, die E-Bike Entwicklung von Specialized ist in der Schweiz